我倒是覺得應該多鼓勵購買機車取代汽車機車兩個屁股,汽車四個屁股如果只是一兩個人使用,機車佔用的空間顯然小很多況且汽車座位佔的空間跟機車還大不相同機車座位平均佔車體1/2面積,汽車座位常見只佔車體1/6~1/8甚至更少這就導致了同樣載四個人(一台汽車兩台機車),汽車無用面積依然多出機車好幾倍載人空間利用效率相當低
bryantharry wrote:滿10年一年2驗 就可以少很多報廢等級又想加減騎的車了....(畢竟台灣的老舊驗車法規加上領先世界7期排放標準可不是蓋的)萬萬稅的腦殘政府如果拿了錢會做事 就不會國道動不動癱瘓 省道外圍變停車場 騎樓更是笑話.... 完全比照汽車(法規也是如此啊!),滿5年就每年驗車一次,滿10年驗車2次,檢驗內容也比照汽車,自然很多機車會被逼得主動強制退出道路
贊成雖然也是喜歡機車的便利性但是放眼世界先進國家中那個地方有這麼多機車?當然汽車違規數目也龐大但機車體積小,機動性高相對來說要違規或是製造交通混亂更容易了只能說機車數量不降要期待交通狀況改善應該是不可能的事
怨念聚合體 wrote:我倒是覺得應該多鼓勵購買機車取代汽車機車兩個屁股,汽車四個屁股如果只是一兩個人使用,機車佔用的空間顯然小很多況且汽車座位佔的空間跟機車還大不相同機車座位平均佔車體1/2面積,汽車座位常見只佔車體1/6~1/8甚至更少這就導致了同樣載四個人(一台汽車兩台機車),汽車無用面積依然多出機車好幾倍載人空間利用效率相當低 事情不是這樣子看的,你這都是以機車角度在看事情,在行人眼中你機車跟汽車都一樣是佔空間,不用的時候可以不要占用道路才是正解,所以機車現在路邊停車停免費完全是錯誤的政策,還有每個人都有選擇交通工具的自由,只要承擔的起後果,選擇哪種交通工具都是對的。