apqp wrote:開在中線,定速105(恕刪) 開中線你絕對沒辦法定速105超過5分鐘因為這裡是台灣再補充開內側你絕對沒辦法定速105超過5分鐘因為這裡是台灣還有開外側你絕對沒辦法定速105超過5分鐘因為這裡是台灣
modav24 wrote:通常這種開快車的。對交通影響最小 請問你的根據是什麼?我賭你只能空口白話,說不出道理!常常變換車道,這是造成嚴重塞車的主因之一!為何馬路上常常塞車?因为隐形十字路口,高速才会堵车?
han172189 wrote:呵呵~你確定變換車道(恕刪) 真的是太搞笑了.. 自己回應氣都虛了..講主因了還講一堆原因, 那那不如全部列出來好了.. 還有, 不要寄信給我, 我跟你不熟也不要說你不懂, 是系統寄的..
han172189 wrote:請問你的根據是什麼?我賭你只能空口白話,說不出道理!常常變換車道,這是造成嚴重塞車的主因之一! 因為有路塞才需要大量變換車道阿一個內車道的路塞把超車道塞死, 造成想要超車的大批車輛必須從不安全的右側超車或是尋求縫隙超越, 形成無數次的安全風險若是沒有內線路塞, 後車可順利利用內車道超越慢車, 安全又快速, 交通又不阻塞結論, 製造危險的是 內線道的路塞
nerdwannabe wrote:因為有路塞才需要大量變換車道阿一個內車道的路塞把超車道塞死, 造成想要超車的大批車輛必須從不安全的右側超車或是尋求縫隙超越, 形成無數次的安全風險 1.車流量大時,各車道本就會塞滿而研究建議,車流量大時,不要變換車道並適度拉大與前車的安全距離 (避免急煞)這樣整體車流最順最快2.單一車道才有禁止右側超車的問題