jovi2018 wrote:
限縮檢舉交通違規如果讓你接下來沒事做
限縮又不是廢除，怎可能會沒事做，外行人愛說笑
bear1234 wrote: 以違規停車為例
治本還是要回歸到都市設計與建築管理
尤其在都市區域更為重要
人口匯集於都市是很正常的事情
但能不能收納各種匯集的交通工具 才是真正的問題核心(恕刪)
這麼認真的文但我相信那些檢舉魔不會看的…
日本20多年前路邊違規高達88%，
是用整體都市規劃交通軟硬體建設加上教育才有如今的日本交通！
對於檢舉魔來說…
根本沒有在跟你care交通有沒有變好，
不然從開放檢舉到現在交通有變好嗎？
沒有阿…
於事無補阿…
他們只是利用檢舉制度滿足他們的心理層面需求，
更甚之的是上網PO戰績尋找同溫層，
需要人吹捧他阿！
早說過檢舉制度會被檢舉魔玩壞到限縮…
一堆人都是支持檢舉反對檢舉魔，
只能說檢舉限縮這些檢舉魔推了很大手。
utterman wrote:
唯一期待的是，可以立(恕刪)
罰則涉及比例原則，小事小罰大事大罰。闖紅燈三次就扣照了。但違停扣照?
如果犯大事小事都罰一樣，那今天犯法者一但犯了小事，那就不怕犯大事了。
就以刑法來說，你偷東西小事跟殺人大事 一樣都死刑，
那犯人偷東西被熟人發現，肯定就直接把被害人幹掉了，
反正都是死刑，把被害人殺了滅口，減少被發現機率還可能沒事。
同理，你交通違規犯大事小事一率罰最重，
那各種遮車牌，各種違規都沒在怕了。反正犯大事小事都罰一樣，只有不被抓到才是真的。
而且你小事跟大事罰一樣怎樣突顯大事比較嚴重，
又例如違停、跟酒駕一罰一樣，那大家還會覺得酒駕的罰則很可怕而避免酒駕?
比例原則還涉及很多問題。總之重點是等者等之，不等者不等之。
除非你把所有比違停更嚴重的事一律調高一個很明顯的等級。不然不等者等之是違憲也違反一般法律原則的。
而且也不是只要有高低差別就行，違停三次到底值不值得扣照，本身也是一個比例問題。
那種會以為可以把所有大事小事一律以最重的處罰去罰的
建議憲法跟法學惡補一下。
那不然違停一律死刑，違停的人自然就減少了。還用得著各位在這邊討論檢不檢舉?
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