南無水蜜桃 wrote:
11/04早上8點多(恕刪)
直行單車不停等也不左側超車
硬要右側貼右轉車
這怪誰?
而且公車已經等到對向行人走過來了
單車會沒注意到這公車要右轉嗎?
如果是停下來等公車右轉被撞
100%公車問題
但不知怎麼的，我總覺得不能全怪她！
在台灣目前的法令，都朝向行人優先，行人在人行道上，就是王道。
所以，我們有時候開車騎車的，要右轉時，就得在一邊等行人慢慢走。
遇到有些行人比較和善的，他就會快步通過，但有些行人真的很誇張，
邊看手機或邊吃東西邊聯天，然後慢慢的通過人行道，
導致某些路段，行人多時，右轉車輛可能一個紅綠燈才能過2~3台車。
不是說不好，只是，這樣子道路要回堵就很快了！
再者是行人的霸王條款下，
行人是第一的，
那麼，這台公車在轉彎時，對向才剛有二個行人走過去！
如果，今天這個騎車的是行人呢？
我相信這台公車也是照常輾過去，不是嗎？
我不相信他沒看到腳踏車，就會看到行人？
那這時候，還有這麼一大堆人在罵那個騎車的嗎？
還是變成罵的都是公車司機？
轉彎的時候很難注意到足夠全面
以至於轉彎時我必須看數次
假設右彎
先確認號誌或是指揮人員
然後看後視鏡後方車輛距離
再看右後視鏡是否有機車
到達路口停止
再轉頭看斑馬線左右
再看人行道遠處
最後再確認車側沒有機車要擠過去
然後再確認行進方向
最後才能轉彎
然後偶爾後方駕駛就會大按喇叭
有的還硬是超車
有一次後車就這樣撞到斑馬線上的行人
我自己感覺上面來說是道路設計有問題
斑馬線的設置
以及停止線的設置
還有交通號誌的問題
有時甚至道路照明不足
與標示不清
還有一些行人違規及車輛違規
增加了很多道路安全的風險性
雖然沒在開但是我持有大客車駕照
說真的死角超級多以外壓過東西真的不太有感覺
當初在駕訓班開車的時候經常性輾過安全島還不知道
經同學提醒才發現
自此我對於大車都盡量保持距離
對於道路規劃問題
目前小市民只能非常小心和買足保險
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稍微看了一些討論
路上我也常常發現很多人都認為腳踏車等同於行人
其實腳踏車是車輛的一種屬於慢車
一個很簡單的證據是
喝醉酒可以走路
但是一樣不能騎腳踏車
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