ilovewz520 wrote:這個假設真的蠻到位的(恕刪) 嚴格說起來檢舉魔人之所以囂張是因為他沒遇上另一個檢舉魔人在後,否則轉眼間就會變成另一個檢舉魔人眼中的違規魔人!我從來不相信檢舉魔人自己有多守規矩!
宙王 wrote:監理站說全程重要!?一個沒思考能力的公務員!提前打比較重要!不是全程打重要! 如果沒有交通部對法規規定解釋文函或行政命令,請問哪一個監理所的承辦人有這麼大的權力?到底是誰沒有思考能力?
老實說,有跟車的老司機都知道前車只要注意自身行車狀況但後車除了要注意自身行車狀況外,還要跟著目標前車,變數又是更加複雜所以通常壓車的司機都是最有經驗的如果前車被跟拍七分鐘換九次那後車跟蹤的鑽車縫應該只會多不會少啊,這樣跟拍的正義後車真的有比較安全嗎?
不知道法規有沒有規定, 換車道的全程是多久的時間?開始換車道多久之前要開始打燈 ?換完車道之後多少時間算是完成?比如說, 轉動方向盤開始換車道之前幾秒要開始打方向燈? 5秒? 10秒? 30秒? 60秒? 100秒? 300秒?換完車道方向盤回正之後幾秒可以關閉方向燈?
ilovewz520 wrote:如果前車被跟拍七分鐘換九次那後車跟蹤的鑽車縫應該只會多不會少 舊型的行車紀錄器是不能調整方向的單廣角鏡頭,這個是舊思考模式的結果!誰規定汽車前檔只能裝一部行車紀錄器?現在行車紀錄器售價很便宜!如果行車紀錄器有廣角與望遠鏡頭,前檔安裝至少二部行車紀錄器的話,後車根本不需要變換車道鑽車!網路上曾看過有車主自己改裝監視器當行車紀錄器,有九個鏡頭的影像!
smash15 wrote:汽車切換車道打方向燈...(恕刪) 有些進口車方向燈是兩段的而且第一段只有閃2~3下就會自動切掉部分新的國產車也有這種設計最有可能就是駕駛操作不當(不干車廠問題)所以我方向燈絕對都是撥到底管你貨車、國產車、幾百萬的進口車都一樣,只要到底都會有一卡榫鎖住的聲音,這樣準沒錯!