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台灣為什麼都沒有20萬內的小車?

便宜的小車在台灣有需求,也有市場

但是政府跟車商都不想做這塊,台灣地小多人

車子數量太多,塞車跟停車都是問題

如果銷售數量卡在那邊,車商當然想賣高單價利潤比較高的車
中華多利800,就怕樓主看不上眼


另外還有這台裕隆速利CT,
我本來記得他20萬有找,
結果還是超過20萬,給樓主參考。



不過20多年前的價格了,拿到現在應該也還是比20萬高
國產日系車妥善率都很高
開了10年還很好開

有可能它原價80萬,10年賣你20萬或25萬
雖然不是新車,但畢竟是80萬等級的車萬的用料

而20萬等級的新車
它整個東西,就是20萬的用料

所以出了20萬的新車,或許可以賣給像樓主有興趣的
但在台灣,它市場真的非常非常非常小
aligu1869 wrote:
做不到,才不是這些因(恕刪)

不可能,廠商不會想賺這麼少,而稅率是以百分比來算的,其實總價低扣的稅就少,20萬也不過是扣2萬的稅
不是買不買得起的問題
60萬的新車 20萬中古車大家都買得起
問題是你出門能有這個多車位能停?
上班地點能有這麼多車位給你停?
台灣根本不適合開車
人人都買車 那就在路上塞車塞死吧
ripyu.tw wrote:
不是買不買得起的問題60...(恕刪)


只要無法停機車格

就無法取代機車
mr.壹陸捌 wrote:
剛剛看到中國這台就算(恕刪)

養車比買車貴,如果連六七十萬都拿不出來,還是乖乖騎機車或搭捷運比較省錢.
ripyu.tw wrote:
不是買不買得起的問題60...(恕刪)


所以我覺得樓主是位沒有錢的小朋友
想法可以這麼天真,路上一堆1X萬的白牌機車都可以拿來買一台二手四輪了

問題是很多時候連機車都很難停了
更何況是這種小型汽車?
mr.壹陸捌 wrote:
剛剛看到中國這台就算(恕刪)


車商應該有設定每台車成交的最低利潤
價格20萬的車
成交後不敷成本或是利潤太低
mr.壹陸捌 wrote:
就算品質再差,也比沒門沒屋頂無法擋風擋雨的機車好
台灣為什麼沒有品牌願意設計開發生產呢?

我只能說, 如果你去當汽車產品經理, 公司會賠錢
汽車賣最差的通常都是車款裡面最便宜配備最陽春那款
你還想要推更便宜且更差的小車?
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