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台61的恐怖車禍與ACC

前提是要跟好前車

jill1124 wrote:
以後遇到大濃霧或大雨時,
我覺得應該要開啟acc,
然後速度設定低一點比如60或30,
車距調到最長,
這樣應該會比較安全。
se865753 wrote:
請教各位先進:在如此(恕刪)

爬了一下文

看起來 ACC在濃霧狀況下反而要停掉

因為 ACC用了一定程度的攝影機判斷

人眼看不到的

攝影機也看不到

所以可能會失效需要關閉
應該不是

各家ACC感應器方式不同....
個人建議不要因為Subaru的EYESIGHT靠著是兩組攝影鏡頭感應,易受天候,甚至前擋玻璃影響,就認為所有的ACC都是這樣....

像我的車是使用微米雷達,並不會受到濃霧,大雨影響,即使雷達外髒汙也不影響

sogo5370 wrote:
爬了一下文

看起來 ACC在濃霧狀況下反而要停掉

因為 ACC用了一定程度的攝影機判斷

人眼看不到的

攝影機也看不到

所以可能會失效需要關閉
魯拉拉拉 wrote:
很多大廠配置的"AEB"主動剎車,根本煞不住....(所以網上很多打臉現場影片)

但是如果是ACC一路跟車,前方若停下來的話,這時候也會跟著停下來才是;
你說的應該都是直接撞上路邊完全靜止車輛或是障礙物的情形

煞不住跟沒有煞

會有天壤之別喔

生死可能就差在有沒有提早幾秒煞車

撞歸撞

但有沒有提早幾秒煞車那個傷害差非常多

網友打臉都是要 100%煞停沒撞上去才叫有功用

但卻沒想到如果沒 AEB可能連煞車都沒有就撞上去了
sanlinlee wrote:
ACC是輔助駕駛譬如(恕刪)


開ACC不會自殺,錯把ACC當自動駕駛用不看車況的人才有問題
大霧大雨只要沒有異常都可以開,就是多一道防護,
ACC也有雷達也有攝影機,要看原廠設計機制,
不能開它自然會有異常提醒你.
現在台灣販售的許多車種多還未達到L3等級

在這種高速下前面有靜止物是不是能順利煞停還是一個大問號

特斯拉的輔助駕駛很先進,已經能夠順利左彎右拐繞過障礙物,但是他對靜止物反應如何?
新聞似乎已經撞過好幾次
chuenjia wrote:
不管是ACC 或是A...(恕刪)


有時會自動解除的是車道偏移或維持,
但acc仍然可以持續運作。
魯拉拉拉 wrote:
像我的車是使用微米雷達,並不會受到濃霧,大雨影響,即使雷達外髒汙也不影響

所以應該可以判斷 ACC用的是雷達或鏡頭辨識

如果是鏡頭辨識

那只要視線會被遮擋的情況都會失效

如果是雷達辨識

除非你遇到反飛彈等級的干擾彈

不然濃霧應該也是能過關
百慕里 wrote:
我還是比較同意Y大您(恕刪)


使用ACC何來信任問題?

開ACC還是要手放在方向盤上,腳踩在煞車上
前方有狀況>接管踩煞車
想超車>接管踩油門

這樣的使用方法才目前的設計,
為何老是會被誤解成可以放給ACC自己處理所以危險的錯誤說法呢?

人有問題不是ACC不能用.
駕駛教育訓練才是大問題,不會用的人,確實不建議使用.
像是Subaru的EYESIGHT採用鏡頭辨識就很明顯

呃. 這張圖可以表示各感應器在各種情況下的對比,感謝另外一位網友提供的




sogo5370 wrote:
所以應該可以判斷 ACC用的是雷達或鏡頭辨識

如果是鏡頭辨識

那只要視線會被遮擋的情況都會失效

如果是雷達辨識

除非你遇到反飛彈等級的干擾彈

不然濃霧應該也是能過關
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