DearDeer16888 wrote:
第一希望你現實這麼有(恕刪)
1.抱歉 我就是這麼有種! 我打給警察處理違停的次數還不少
(原則很簡單：您敬我一尺，我還您一丈；我不犯人 人不犯我；但只要犯到我 必設法讓您學到教訓)
未來違停擋到我的，我就先喇叭提醒，再不開走→我就錄影報警
(憑什麼讓你方便，造成我的不便? 可憐的是警察朋友們 去怪交通部吧)
2.看不看隨便，台灣是自由的社會，人民可以反映自己的意見，看不看隨便
(但連反應都不反應 那跟非民主的人民有什麼區別?)
ching19690922 wrote:
有哪一個城市有車位結果不停寧願停紅線省停車費的？你說的是很鄉下的小鎮地區才有可能吧？
所以你是大直正天龍國人,大直是台北算是比較晚一點開發的,道路相對好一點.不知道其它城市的辛苦,即使在新北市這種前面視線內有空格,但就要停紅線或轉角的超級多...還有你怎麼不回應我在便當店前面停併排的問題?
台北也是我的出生地.士林北投也混過很久,路也小條..北投石牌相關道路那一個不窄...士林社子那一個小路不窄.還有內湖.,你試試看紅線被車佔住剩一台車可過或是兩台車需要慢慢會車的地方,只要一個人路況不熟或是一點失誤,車禍後派出所還不是一樣要出勤?還有交通隊也要到,或不說會車,有的地方是有人停車就要壓雙黃線才能繞過的,這種停車難不成不讓被制止???這種情況還不如讓民眾檢舉,對方吃過苦後就知道這裡不能停, 一個地方會劃紅線就有它的原因存在.
ching19690922 wrote:
我在台北市的大直與士林，每天只是找車位幫家裡的小孩買便當，而已就要找半小時，燒掉兩三公升的汽油。就下車拿個預訂的便當而已。台北市拼命劃紅線與塗銷停車格，已經很多年了。
台北之所以塗銷,那要問你們市長,那是你們選的,而它廣推大眾交通工具及停車格收費制(汽機車)量,你不去怪根源? 而且我前面有說了,有多少人為了懶一個人就開車出去,明明騎機車就能買便當,車也好停,被收費也便宜...台北的3-50元...機車才20..買個便當國雲停車的說不定還來不及來貼條子...
ching19690922 wrote:
話說回來，這些臨停到底礙到你很多？
臨停又不是併排，會死人？
每年併排而死的有多少？有統計數字嗎？
我續說我家,大樓停車場出口小巷中,巷子出來是很大的幹道,如果轉角紅線被一台SUV或貨車停住,結果就是為了安全轉出到幹道,車子要慢慢前進,到駕駛人能看到車流的角度,才能判斷能不能轉出去.如果我車子在慢慢出頭時一台機車衝過來了,倒楣的是車主,但是轉角車不一定會被判定有責任,這跟店家門口停滿車買東西,店家沒責任是一個道理...
還有併排,如果汽車可以讓機車慢慢騎在最外側車道,我沒意見,問題那台車不是急著把機車擠上路肩,再來併排很多車子停的跟本壓到最外側車道一半以上,這還是只有少數多車道的路,一般跟本直接佔滿車道2/3以上,不說機車,汽車駕駛不注意也容易出事啊..路上任何不應該有的狀況都少了,駕駛應付突發狀況機會少(如現在的外勞電動車亂穿)...交通事故就少了.
雖然兩岸關係和緩,但別忘了紅黨一向是台面上一套,抬面下一套,"一個中國,各自表述"在中國的媒體是看不到第二句的
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