toocck wrote:GOOGLE很好用“(恕刪) 我的意思你可能誤解了,高速公路每年因事故要掛掉近100人,一年52周,所以平均每個禮拜都要掛1-2人才能滿足,所以我說你什麼時候看過高速公路上面發生事故沒掛人的?指的是整體統計,並非單一事故。
tansywen wrote:機車先天上本來就比較不足,但也沒看到汽車在高速公路上發生事故都沒人掛過, 這是你的原話.沒改而且你為什麼會覺得汽車族會歧視機車族?汽車族大多是機車族機車族不一定是汽車族汽車族歧視機車族?自己歧視自己?腦袋有問題很多人.一直到開了車.才了解機車族時的看法有問題.而且.機車不是必須品.汽車才是一定要有的東西.汽車才是需要品
tansywen wrote:至於有沒有歧視看看你自己的發言不就知道了? 不覺得歧視。任何一句都是事實.有自己歧視自己的嗎?我也是有機車.去7-11很好用的當把事實說出來.你覺的是歧視.那....真的可悲。老是覺得父母煩就是一樣的道理.
bombom123 wrote:我到現在也覺得荒謬,沒腦的人真的很多變黃紅牌 不待轉就很安全?變黃紅牌上高架就很安全?機車左轉出事 - 未兩段左轉重機左轉出事 ?汽車左轉出事 ?改天這些人聽到法規多一條上路前要先吃屎不知道會不會吃? 你眼裡只有車牌顏色跟排氣量嗎?交通工具使用的總量跟體積都不用考慮進去嗎?黃牌+紅牌的掛牌數能跟白牌機車比嗎?如果今天白牌機車的數量降至與汽車/黃牌或紅牌相同,那白牌待不待轉我就沒意見啦當你的公司從10人擴展到500人,管理模式還能相同嗎?拜託一下比較使用同一基準點好不好,我不懂你們這些人是故意忽略基準點,還是壓根就沒想到
lianthony0000 wrote:那請你解釋一下250CC...(恕刪) 那我也可以說,3000cc以上馬力超過300匹的轎跑車不准上國道容易造成危險,容易超速,基數低基數低就可以恣意剝奪他們的權力,要不是法盲不然就是雙標才講得出這種笑死人的言論我提議二手殘值不到10萬的車子強制報廢沒有TCS的車子通通不准上路沒有經過撞擊測試的車子不准上國道你說要不要 ?251 cc 跟249 cc 一個要待轉一個不用待轉,請問硬體實質差別在哪那 2 cc 的意義是什麼 ?拜託,沒有01我還真的不知道台灣有這麼多無知的人
daniel8904009 wrote:那我也可以說,3000cc...(恕刪) 那反過來人多的一方講話就一定對??所以意思說機車族只要以全台最大基數硬吵硬要其他族群路權就是應該的??不用數據等輔助??套句古惑仔台詞:人多欺負人少?