因為那是非常極端的操作方式
曾經是最速前驅的honda type-r fk8，在德國nurburgring賽道跑出7:43成績
參考一下這個賽道的排名
nurburgring top 100
如果以fk8為基準點，往前看排名，會發現一個有趣的現象
在400匹以內的級距（fk8的輸出是320匹） ，沒有一台四驅車型跑得贏fk8
即使是像
Mercedes-AMG E63 S 4Matic+
Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera
Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ (W177)
Audi TT RS
這些馬力明顯強過fk8一大截的跑車、房車，都追不到它
大概這一生中只是慢慢地安全地開車, 沒有任何激情
不然就是你真的不怎麼懂車or對她沒有熱情, 只把她當成一個點到點的運輸工具而已
所以當然感受不出差異........
沒有不敬的意思, 但現實生活裡一般狀況下愈好的東西本來就愈貴,
一般國產車的四驅跟Audi Quattro 或是Subaru的全時四輪驅動系統等級根本就不一樣, 不能比
有開過Audi的正quattro (托森式限滑差速器), 相信你會明顯感受到該四驅系統的強大.....
最後, 還是老調重彈; 當你對你的車子有熱情時, 你對於車子回饋給你的感受將會完全不一樣,
也只有那時, 你才能去體會前驅FWD/後驅RWD(MR or FR or RR)/四驅4WD.....在行駛在過彎時的差異.....
而也只有瞭解這些差異後, 你才有辦法去真正發揮該驅動型式的優點以及用技術去補足它的缺點
內文搜尋
從 APP 打開
X