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開油電車的港湖女神高嘉瑜:「最貴的電池」壞了

突然覺得日系電池好便宜

Volvo V60 T6電池要50萬...
billgame000 wrote:
前陣子才跟兩個朋友聊到,兩個人都開LEXUS RX450(約10年車),一個開8萬多公里大電池掛掉,一個開10萬公里大電池掛掉,原廠換新花99,000元,算起來花那麼多錢買油電車根本沒省到錢,還不如開汽油車

完全正確
這就是同車型的汽油車跟油電車
油電車二手價較差的原因
大家都怕電池壞在自己手上
阿兵哥 wrote:
其實高委員不知道,T...(恕刪)

高價零件,即使汽油車。
有人會過保回原廠換整顆全新變速箱嗎?
以現在銷量每月大概六百台油電,數年後市場夠大翻修件不會沒有得修。
一般連發電機,啟動馬達這種價位的都有再生件了。
為何啟動後的油耗那麼差
6.9KM/L
女神的腳比較大隻嗎??????
uranuslp wrote:
高價零件,即使汽油車。
有人會過保回原廠換整顆全新變速箱嗎?
以現在銷量每月大概六百台油電,數年後市場夠大翻修件不會沒有得修。
一般連發電機,啟動馬達這種價位的都有再生件了。


我曾經去問過原廠前技師出去開的外廠,他說這個電子煞車總泵,他們拿不到零件,也是建議回原廠處理。

或許過一陣子有翻修品,但很不幸的,現在就沒有,只能回原廠被宰割。
jimmy1234530 wrote:
為何啟動後的油耗那麼(恕刪)

要看啟動後走了多遠,像這種大熱天,一啟動,空調開最強,電一下就噴光了
又走沒幾百公尺,強制啟動充電,要出現2-3KM/L也不意外...但是車內達到設定溫度,里程數一拉高,數字就下來了...
電池這種東西
本來就跟使用習慣有關
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。
比如說常常在車上唱歌,電池就提早壞了,真不是好習慣...
阿兵哥 wrote:
我曾經去問過原廠前技(恕刪)

光原廠保固八年,油電版一個月平均賣500~600台。
(一個月500~600台都已經可以排到國產銷量前五了)
一年6000台,八年少說48000台。
真的有這麼衰等到掛了要換,不至於沒有整理品啦....
uranuslp wrote:
光原廠保固八年,油電版一個月平均賣500~600台。
(一個月500~600台都已經可以排到國產銷量前五了)
一年6000台,八年少說48000台。
真的有這麼衰等到掛了要換,不至於沒有整理品啦....


您說的是已經國產化後的Altis神車銷售量吧,將來或許有,但我說的是2020年這個時間點。

就算是2012年國產化Camry也一度賣得很好,台灣路上也為數不少,但這些國產Camry油電車主,就是沒辦法找到翻修品,這個小黃運將就最清楚了,否則他們為何還是只能乖乖回原廠換全新品?更何況油電車在台灣銷售已經進口超過十年了,有些車齡已經車友的電子煞車總泵就是壞了而目前沒有翻修品,除非去找殺肉件,否則只能換全新品。

我是不知道您是否真的去問過啦,我是去問過不少地方,台灣就是問不到翻修品(除非從國外網購回來),只能換全新,不然就是二手殺肉件。
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