關到機車會放棄從你右邊超車的念頭才行
我自己也是騎機車通勤的
可能我是黃牌我要直行根本不會跑去最右邊跟右轉汽車擠
我會走最內側或第二個車道直行
如果今天樓主是砂石車
那位機車駕駛已經晚七天回家了
就算我偶爾騎白牌機車出門我也是這樣騎
就算內側道有禁行機車
我寧可被罰600元也不要去外側跟右轉車擠
生命跟600元當然生命重要
我自己假日開車出門也是超怕這種的
但台灣多數機車騎士在長年政府白癡的車種分流的教育下
只會一直往右靠
早期更誇張三線道只有一個車道沒有禁行機車
沒有禁行機車的車道是直行跟右轉混合車道
你要直行機車怎麼騎 ?
這二年雙北地區好很多了
很多三線道都沒有禁行機車了
最多四線道有最內側禁行機車
甚至現在很多路段都開放機車直接左轉了(待轉牌都拿掉了)
這樣機車根本沒理由直行還跑去跟右轉車擠
但是長年的駕駛習慣根本無法改變
所以這種現象只會不斷上演
只能保重,小心再小心
保險要保
我平常騎車, 最討厭的就是汽車要右轉, 不先打方向燈卻先關門, 但對方如果提前在路口前 20 ~ 30 公尺先打右轉燈, 我在他右後方時, 也會慢慢減速, 然後再慢慢往汽車左後方靠, 方便他右轉. 但很無奈, 也常常看到其他機車駕駛, 明明原本的位置在我後方, 汽車老早就打右轉燈, 還是硬要從右邊過. 反而最後汽車連關門的機會都沒有, 像我這種先禮讓的直行車也連帶被卡在路口, 台灣就是這種死不讓的駕駛習慣, 才讓路況變得這麼亂! 所以現在才讓關門變成汽車右轉的標準動作.
但除了關門, 在這種車多的地方, 還是需要稍微回頭看一下右邊死角是否有機車跟在旁邊, 有很多機車騎士根本不打方向燈, 也不看別人的方向燈, 後視鏡裝飾用, 出路口也不轉頭看是否有來車. 無論如何, 在路上除了遵守交通規則, 防範三寶的防衛性駕駛還是很需要的!
Stanford_Liu wrote:
好吧！既然要咬文嚼字，那就.............
說違法太嚴重了吧！就只是違規而已
所以右邊有機車道(好吧，是機車專用道)，那就沒有關不關門的問題，因為法規不允許你關門。
一般路邊的是機車「優先」道，「專用」道通常是陸橋上特別把機車分開的那種才是專用道
回到樓主的問題，重點在車子的事故點在馬路轉角，而且事故點正後方還屬於路面寬度(看機車停駛區就知道了)
也就是這個位置還是屬於機車可行駛的地方
另外，旁邊白線看起來應該也不像是15公分的路面邊線，而是10公分的道路分隔線
(題外話，如果是路面邊線，那機車停等區就不能畫這麼寬了)
所以囉!「轉彎未禮讓直行車」應該會被認為是主因
內文搜尋
從 APP 打開
X