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建議高公局直接廢掉『超車道』這個名詞

其實最大的問題就是
台灣高速公路"限速太低"&"速限太低"
如果今天直接最低速限150 最高限速200
內側車道一樣規定為超車道 行駛內側車道不得低於180
看看還會不會有人說我的車開100還很穩..

不得不說 有很多人是根本不會細膩的控制油門定速在110
常常忽快忽慢 又怕超過限速110被拍到
索性乾脆就定速80.90在開 反正不小心超過一點還不會被拍
快到再踩剎車就好
然後就會看到某些車 明明沒車卻莫名的一直在點剎車
其實還有另一個問題

那些有病的龜龜在那邊就算了

不是說沒超速嗎?

為什麼遇到測速照相或警車都要減速到80-90...
I agree

速限 120 公里, 就算你開 140 公里了, 後面有一台以 200 公里的速度衝過來, 你, 比較慢就是該閃到隔壁讓他先過。


george306 wrote:
有一個詞叫做 "素養...(恕刪)
hom1476 wrote:
你幹嘛減慢你的速度呢...(恕刪)


凡事回歸[路權] ,最沒有爭議!

內車道國家定義為[超車道].

所以內側車道上, 當候車表示要超車時(可以一閃燈或兩聲喇叭), 依[路權]觀念 ,前車就應讓出車道!

若執意佔住超車道,

後車可檢舉!



這樣就天下太平 ,外國人來台灣, 也會盛讚台灣人夠先進!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
沒有用的

我今天早上從嘉義往台南的國道3號上,筆直的高速公路3線都是空曠的

就是一台牛頭牌VIOS龜在內線,老神在在,我預估時速不到100

我GPS定速118是直接刷卡刷過去,閃他燈&按喇叭完全無動於衷,此類情形屢試不爽

不是故意黑TOYOTA,是普遍TOYOTA都是開最慢,尤其油電車更慢

所以說我非常討厭油電車

還有小貨車駕駛窗戶搖下來在內線慢慢開,刷卡過去結果看到司機老大哥在講電話

台灣的高速公路中線才是超車道
"現在台灣實際上的超車道在右手邊"

這在中南部比較少堵車的高速公路上就會覺得很明顯了,偶而會出現這種結論沒錯,
堵塞的都在內線,煩而沒大車的時段的外線跟合理路肩可行駛區域為超車道

空殼椰子 wrote:
而且現在台灣實際上的...(恕刪)
西門吹牛 wrote:
原來不遵守法規任意超...(恕刪)


每個人把你自己做好,把你自己做好就好了

超車道用完,就切回中線,除非中線連續車陣慢車,你就繼續超,超到最前面右側空了就切回來,就這樣,就只要做到這樣

後面有人比你更快,你狀況允許就回中線給他過,他過了你要再超車也可以再開回內線,過了慢車再回右車道

到底有什麼問題?後面開多少是120還是121到底關你什麼事?你是在開你的車還是開他的車?

如果真的有惡意違規行駛,請通報國道單位處理,這跟你讓路給他沒關係,單純只是建立在,超完車就回去,後面比較快就讓
george306 wrote:
有一個詞叫做 "素養...(恕刪)


這就是問題所在

台灣開車的保守估計大概60%以上不會去看後視鏡,除非要變換車道,有的連變換車道也不看後視鏡,有的看了後視鏡看到車他還是要變換車道,這就是您說的"素養"問題..

就像你明明看到隔壁車道一台車時速200衝過來,雖然距離很遠,但是你時速50.也沒有要超車,只是因為前面擋了一部跟你開一樣時速50的車,所以他還是變換車道把時速200衝過來的擋住了..

台灣的高速公路也是如此,別說時速100擋在內車道,時速80你開上來國道要幹嘛,不會滾下去省道喔..
時速80就給你龜在中間車道,看到旁邊車輛從左邊從右邊一直超過去,不覺得你是擋著世界再轉的車嗎?
axr6902421 wrote:
這就是問題所在台灣開...(恕刪)


唯一解法就是超車道改限速200。
不然就是取消超車道這個名詞。
不然兩派人馬吵不完....
我通常超車道後方沒車就會一直開115(表速),
後方出現速度很快的我就會讓出去,給人家過。
那是國外啊 別一直拿國外的規定來講這裡是台灣啊 速限就是120 所以你的意思是可以在內線道開200所有人都要嚷的意思嗎?
george306 wrote:
有一個詞叫做 "素養...(恕刪)
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