Object 252U Defender wrote:
針對PTT鄉民百科解...(恕刪)
主要是女生的臨場反應一般比男生慢才會被認為如此。
100台車內
有80台是老人+老女人
有19台是女人
有1台是 8+9
更重要的是
有99台車平時在國道上會卡在內車道
這99台內有99台國道長坡不捨得踩油門
導致後面嚴重回堵
還有這99台內有99台很容易跟自己隊員結合
一起並排龜速，成為超強路隊長
男性大撞多 賠償費很可怕 一台超跑一撞就幾千萬...
往往一件事故就可以拉高平均值許多...
女性大撞少 (我還沒提很多人輕微擦撞看到女性下車 就揮揮手、摸摸屁股想說算了)
往往一件事故賠償沒多少....
再者男性(若家裡條件許可) 往往會想『閃』那些被拉高的保費...
改投保女性駕駛名下 (應該非常少人會是女性買車+女性車主 然後改買男性保單)
所以其實女性便宜 也很可能是有大量的乖男寶去幫忙拉低的....
駕駛數、平均開車時數、以及總整體肇事率 前兩樓都有資料...就不用多解釋吧
(不要跟我說文組看不懂...)
坦白說三寶是女性居多...
但要講到惡意駕駛(逼車、惡意喇叭等等) 絕對是男性居多
seatree wrote:
車險費率的計算表只是保險公司計算保費的依據而已。
舉例來說，同樣性別25歲以下的年輕人的係數就是比中老年人高很多，可是實際上並不見得年輕人就一定比中老年人更容易肇事，70以上的老年人騎車或開車的反應較差反而比年輕人危險。...(恕刪)
這也能拗啊？
保險公司費率是精算過的，不管是意外險、人壽險、 醫療險…，死亡率或出險率較高，保費絕對比較高。
25歲以下年輕人係數比中老年人高很多，實際上就是年輕人「一定」比中老年人更容易肇事！
因肇事率和反應速度沒什麼關係， 而是和性格有關， 年輕男性自以為技術好，自認反應夠快 ，才會開快騎快到「來不及反應」的地步，也死得較快。 肇事率比較高，只算是比較有膽去送死而已… 也不算技術好。
而女性或較年長的， 也只是比較沒膽去送死…
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