yaka.CHEN wrote:
先搞清楚計程車,高...(恕刪)
車隊的車少數是高齡車
但大多數高齡車很多都是個人的
我還搭過老福特....
tjptw wrote:
1. 資源有限當然要考慮成效，補助全民就算抓200萬輛30萬一輛好了，也要6000億，你生錢嗎？
2. 計程車的行使里程遠高於一般家用車，平均日行駛里程近150公里，排放廢氣也是家用車數倍，當然從計程車下手事半功倍。
3. 免稅與改善移動污染源無關，一碼歸一碼，這補助也是針對性補助，不必跟免稅扯在一起，你可以去主張取消免稅，但跟此補助無關。
4. 素質問題是另一個考核問題，跟空污也無關，你又沒本事取消所有的計程車牌，所以還是面對現實一項一項處理，沒必要用顏色來看政策。當初機車補助也是藍色政府下的政策，所以面對全民公敵空污問題，政策要延續，不分藍綠。(恕刪)
首先，我完全不懂這政府推動這項政策的目的性
所有政策都有它的目的性，但這政府的目的到底是???
1. 提升國內汽車產業? 所有油電技術都掌握在日本人手裡，台灣並沒有任何一家自有車廠能靠著此技術維生，所以我想不會是這個點。
2. 解決空屋問題? 空屋問題最終歸咎於能源政策，當不要核能的時候，所有人都得用肺發電了，汽車排放的CO2都只是小case，以目前的綠能技術來說，台灣沿海插滿電風扇都沒辦法提供足夠的電力。
3. 補助假性弱勢族群? 這些小黃駕駛勤跑的收入行情已經太多人解釋了，不在贅述。
怎麼看都無法理解這個政策的出發點，只有一個政策買票是合理的，你要我怎麼相信這政府是有能力的???
李敏嘎 wrote:
實際得到補助的數字你看到了?政策剛推動出來而已
人家條件也講明，車齡8年以上、實際受惠人數3萬多人
你現在就知道以後實際會去換車領補助的有多少?
所以這政策的目的從來都是在買票,你還搞不懂嗎?
你這種腦子不意外
李敏嘎 wrote:
不然怎不補助全民換車?
<補助你5萬了不夠嗎?還是你連車都買不起?>
怎不講補助計程車幾十萬的情況下,才補助我五萬?
我的車你八輩子都買不起,而且在有補助前就買了,且五萬對我的車價來說是有跟沒有一樣,
只有你這種買不起的才會在意五萬
李敏嘎 wrote:
還是政府今天要說改成大家都補助15萬?那你當前面領5萬補助的都是潘仔?
你說話前經過大腦思考再發言可以?台灣就是有你這樣人才會唯恐天下不亂
不過有你這種人也好，不然如果沒有你的存在怎麽能襯托世界的美麗。
如果政府今天改成大家都補助15萬(而不是僅計程車),那就是個今天開始的新政策,
在此之前換車補助五萬的那就是過去的政策,你會因此感到當了潘仔那是你心眼小又肖貪,
我在意的從頭到尾都是"政策的正當性"
你說話前經過大腦思考再發言可以?台灣就是有你這樣人才會唯恐天下不亂
不過有你這種人也好，不然如果沒有你的存在怎麽能襯托世界的美麗。
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