ado016435 wrote:
生命不能偽裝送測吧...(恕刪)
只有慘字能形容
腳應該廢了
會開這種車很少是老闆所以不重視駕駛的安全
台灣商用車幾乎都是平頭車
菱利.得利卡.堅達.fuso.ISUZU.HINO
MAN/賓士/volvo/scania/UD/DAF 這些路上常見的大型車輛也幾乎都是平頭
只要出車禍(撞車).駕駛的腳第一時間幾乎都是被方向盤夾住
國外比較常見的皮卡也是都有車頭的
TOYOTA
FORD
GMC
道奇RAM
美國的曳引車頭
有車頭是好 但是死角相對增加
但是日系有一些短車頭商用車,其前輪軸還是在駕駛座底下,這種設計只不過稍微加大一點緩衝區,實際效果並不明顯
拿2007年的SUZUKI APV(CARRY的廂式版本)來說,雖然引擎仍然是在駕駛座底下,但因為前輪軸往前移,所以安全性要高於2008年的NISSAN URVAN (前輪軸還是在駕駛座底下)
SUZUKI APV 2007 Crash Test (3星)
NISSAN URVAN 2008 Crash Test (1星)
有個車頭真的差很多,即使是短的
VAN VS. CAR
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