john090501 wrote:有本事的企業不會做出來的產品要國人救更不會打同情牌愛國
2010LUXGEN...(恕刪)
rong320 wrote:
反正數據擺在眼前,美國公路安全保險協會 ( IIHS、2006 ) 發現,安裝「防側撞簾式安全氣囊」的車輛,車禍致死率減少高達 37%,尤其是車身較高的 SUV 車款,致死率更因而減少 52%。
2010 luxgen7suv是同時期國產suv唯一配備六顆安全氣囊,同時期國產雙氣囊的crv outlander ix35 致死率比起Luxgen 7suv多了52%(恕刪)
是啊~反正現實就擺在眼前.
想當年SUV7是多高檔...看看現在的後繼車U7.
8年前主打剛性跟鏡頭.8年後還是只有剛性與鏡頭.是納智捷沒進步還是消費者進步太快?
HTC當年也是智慧手機界一方之霸.NOKIA更是傳統型手機之王.但現在他們因為預估方向錯誤全都被市場淘汰了.
NOKIA 3310真的很勇健.但你現在還會拿NOKIA 3310嗎?
rong320 wrote:
然後呢?你想表達的是,有一部luxgen 7suv熄火,所以這樣代表2010 2011 所有的Luxgen 7suv都會熄火是嗎?
說實在你這種說法實在毫無公信力可言,
任何產品問題都必須公正的統計過,我想請問你的母體是 你的樣本數是 然後你的參數是,請您提供完所有數據在回答
你儘管用如此粗糙的手法表達,但也無法改變2010 2011所有的crv outlander ix35 全車系就算買到最頂配,也僅有雙安全氣囊,車禍致死率比起luxgen 7suv高出57%的事實
若今天全台灣每一部LUXGEN 7suv都會熄火撞牆,那你說的沒錯,你的說法成立
有熄火無煞車的案例,代表在路上跑的皆有可能發生,比例多少裕隆最清楚(也許)
至於你一直強調的致死率,有數據佐證?你所提到的4個車型致死率數據在哪?
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