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請問 納智捷2010 LUXGEN 7SUV (U7)是垃圾在哪

john090501 wrote:
2010LUXGEN...(恕刪)
有本事的企業不會做出來的產品要國人救更不會打同情牌愛國
開納車都這種神邏輯我也是笑了
石器時代生火照明很屌,難道2018你也在馬路上生火?
1970年代撥盤式電話很潮,現在誰還在用有線電話?
人不要只活在過去,歷史早已證明不進步就是退步
早點淘汰不知長進的,把補助拿去其他新興產業不是更好?
jasterliang wrote:
開納車都這種神邏輯我...(恕刪)

是的
您說的沒錯不進步就是退步,但請問您不進步是人的問題還是車的問題?

rong320 wrote:
是的您說的沒錯不進...(恕刪)


製造工業垃圾和購買工業垃圾的都有問題
shamlessOI wrote:
製造工業垃圾和購買工...(恕刪)

反正數據擺在眼前,美國公路安全保險協會 ( IIHS、2006 ) 發現,安裝「防側撞簾式安全氣囊」的車輛,車禍致死率減少高達 37%,尤其是車身較高的 SUV 車款,致死率更因而減少 52%。
2010 luxgen7suv是同時期國產suv唯一配備六顆安全氣囊,同時期國產雙氣囊的crv outlander ix35 致死率比起Luxgen 7suv多了52%

rong320 wrote:
反正數據擺在眼前,美國公路安全保險協會 ( IIHS、2006 ) 發現,安裝「防側撞簾式安全氣囊」的車輛,車禍致死率減少高達 37%,尤其是車身較高的 SUV 車款,致死率更因而減少 52%。
2010 luxgen7suv是同時期國產suv唯一配備六顆安全氣囊,同時期國產雙氣囊的crv outlander ix35 致死率比起Luxgen 7suv多了52%(恕刪)


是啊~反正現實就擺在眼前.

想當年SUV7是多高檔...看看現在的後繼車U7.

8年前主打剛性跟鏡頭.8年後還是只有剛性與鏡頭.是納智捷沒進步還是消費者進步太快?

HTC當年也是智慧手機界一方之霸.NOKIA更是傳統型手機之王.但現在他們因為預估方向錯誤全都被市場淘汰了.

NOKIA 3310真的很勇健.但你現在還會拿NOKIA 3310嗎?



rong320 wrote: 主被動安全比同期車款多又有什麼用處 
這是我最近聽到最經典的言論(恕刪)

對不起,是小弟沒說清楚,我想表達的是,主被動安全比同期車款多這件事,「發生在納智捷」車款上有什麼用處?
有這麼多配備,我舉的案例中車主,最後還是得選擇去撞民宅保命,熄火沒煞車這些事能從10年前的車款一直傳承到10年後,納智捷的車,真的都「很經典」

spinach wrote:
最後還是得選擇去撞民宅保命,熄火沒煞車這些事能從10年前的車款一直傳承到10年後...(恕刪)


還以為 LUXGEN U7 只是 方向机容易壞 和 一些小毛病,
原來還會熄火沒煞車
spinach wrote:
對不起,是小弟沒說清...(恕刪)

你想表達的是 有一部luxgen 7suv熄火,所以這樣代表2010 2011所有的Luxgen 7suv都會熄火是嗎?
說實在你這種說法實在毫無公信力可言,
任何產品問題都必須公正的統計過,我想請問你的母體是 你的樣本數是 然後你的參數是,請您提供完所有數據在回答
你儘管用如此粗糙的手法表達,但也無法改變2010 2011所有的crv outlander ix35 全車系就算買到最頂配,也僅有雙安全氣囊,致死率比起luxgen 7suv高出52%的事實

rong320 wrote:
然後呢?你想表達的是,有一部luxgen 7suv熄火,所以這樣代表2010 2011 所有的Luxgen 7suv都會熄火是嗎?
說實在你這種說法實在毫無公信力可言,
任何產品問題都必須公正的統計過,我想請問你的母體是 你的樣本數是 然後你的參數是,請您提供完所有數據在回答
你儘管用如此粗糙的手法表達,但也無法改變2010 2011所有的crv outlander ix35 全車系就算買到最頂配,也僅有雙安全氣囊,車禍致死率比起luxgen 7suv高出57%的事實


若今天全台灣每一部LUXGEN 7suv都會熄火撞牆,那你說的沒錯,你的說法成立


有熄火無煞車的案例,代表在路上跑的皆有可能發生,比例多少裕隆最清楚(也許)

至於你一直強調的致死率,有數據佐證?你所提到的4個車型致死率數據在哪?
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