違規百人斬 - 左轉車道直行 (第10頁)

norla

norla
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91樓

2018-01-23 13:02

道路設計分隔島應該要有一個車道的寬度，這樣遇到有路口要分出左轉道時，才有空間可以轉換成左轉車道使用。

giobling

giobling
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537分

92樓

2018-01-23 13:08

挺喔
很多人都會說是路設計的爛
但卻也只會說路設計爛然後就怪罪檢舉人
OOXXX@$@#%@#^%.......(牛頭不對馬嘴)
沒有其他積極改變作為
被檢舉
覺得設計爛應該反映給政府去改
樓主檢舉100人假設都同一路口
這100人個應該是去政府陳情改善
1個人...2個人....N個人
甚至揪團陳情
發揮「眾」的力量
相較之下~~
樓主的動作相對較積極去改變、去消滅他覺得爛的事情

SongYC

SongYC
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93樓

2018-01-23 13:08

有些路口並沒有多出一條左轉車道,而是最內側車道在路口前幾公尺變成左轉道,直行車要兩道合一道,我覺得這種根本是標線設計錯誤.如果是多出一道左轉車道,直走車輛還去走那真的該罰給他死.

gatsby514

gatsby514
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186分

94樓

2018-01-23 13:20

最近台中路口，有些可能因為路的寬度不足，在要規劃左轉車道的情況下，直接在馬路的分隔線上調整。

明明直行的車，快到路口時，要開始偏右側。可是在跨越路口後，分隔線又不同位置了，所以變得又要調整路線，有點人要順著線走，有點人不會。這樣就特別容易造成塞車。如果是這樣不如就禁止左轉，路況可能會更通暢吧!!

興仔XD

興仔XD
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95樓

2018-01-23 13:49

LRadiant wrote:
真正討厭的左轉道直行是
紅燈停下來，左轉道的車都轉過去了，紅燈
後面就是會有要直行的車故意開到左轉道最前方
綠燈的時候就切回直行道
本來是左轉道+兩直行車道對應前方兩直行車道
硬是變成三車道對應兩直行車道
能不塞嗎？

同意+1

二輪也常有，不過場景換成右轉道。

高雄中山四路往小港機場機車道最尾端，直行含左區多數人乖乖排隊(約3-4列)
會有數台會從右轉道切到最前面，或數十台在右轉道等(這邊有畫雙白線)
等綠燈時，他們就是直接插進來(地上有畫虛線的行進導引線)
且還要防範闖紅燈插隊的(二輪紅燈右轉)

波光粼粼愛河邊

波光粼粼愛河邊
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96樓

2018-01-23 23:32

台中的道路，左轉號誌左轉車道太多太浮濫了

左轉車流量少的路口也硬是要增設左轉車道

車流量多的路口、有分隔島的路口、路寬夠寬的路口，才有必要設計左轉號誌左轉車道

常常到路口時車道劃成S型，內車道是左轉車道，外車道是直行車道。或是內車道是左轉車道，中間車道是直行車道，外車道就將機車道塗消改劃直行或右轉車道，對機車族非常不友善

路口這端與過了路口之後"不對稱車道"非常之多，也不劃白虛引導線，任憑汽機車相衝突塞車擠在一起

走過高雄、台北及台中三大都會區，最屬台中的道路設計最糟糕