blessing_1005 wrote:
https://www...(恕刪)
去過兩次柏林, 並沒有發現幾部機車, 多的是三輪的重型機車, 應該是天氣的關係, 二輪機車下雪時無法騎!!
台灣公眾交通系統的爛，大概只能跟落後國家比。這使得交通工具的選項只剩下騎車跟開車兩種。我自己試著坐車加走路通勤，短短一公里的路，行人被騎樓擋住，被停在旁邊的汽車摩托車擋住，只好走到路中間跟車爭道。現在新竹市有Ubike，多了一個選項，但若三四公里以上，我也不會想騎Ubike當空氣濾清器。
要解決問題，根本還是要改善公眾交通，公眾交通不是非捷運不可，有很多城市以密集有效率的公車系統擔負了主要的交通功能，這是大部分壅擠的台灣都市可以考慮的選擇，但同時，請執法部門認真處理紅線停車或是其他違規行為，讓乖乖停在車格或停車場的車主們不會覺得心理不平衡。
台灣人習慣了對政府以及公共建設的失望，因此傾向用自己的方式解決問題。買機車汽車就是最快的解決方案，但這其實是讓政府太輕鬆。雖然是民主社會了，但提出公眾交通建設政見的候選人不見得受到青睞。台灣的人口與面積比例，其實私人交通工具都不是最好的選擇，不論是空氣品質或街道景觀，都受到嚴重的影響。機車族其實同時是空氣汙染的加害者與受害者，但要檢討的絕對不是選擇騎機車的個人，而是數十年來怠惰偷懶的政府(更不用說各地的客運往往都跟地方勢力有關，沒競爭壓力，也因此都在擺爛)。
人是環境的動物，出國旅遊時，有時候走三四公里不為所苦，原因就是寬敞的人行道加上清新的空氣。台灣現在已經病入膏肓，將來有沒有救，首先要人民能認知到這種交通現況是很糟的。如果大家繼續覺得騎機車很好，那就繼續忍受空氣汙染，忍受濕冷或炎熱天氣，並且做好肇事時的高傷亡率的心理準備。我們這一代已經是這樣了，但如果二三十年後，台灣的交通系統能有改善，不是也是造福子孫嗎？
blessing_1005 wrote:
https://www...(恕刪)
拿這些地大物博的國家來比較除了韓國外都不適合..lol 台灣地狹人稠如果每個都不騎車只開車我倒想看你要停哪? 而且薪資低買車有這麼容易嗎你以為跟日本一樣鼓勵人民積極換車還有補助阿!
島一座
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