wesho wrote:
世界各國 只有台...(恕刪)
下一項要求就是開放 紅燈右轉 了吧？
即便警察不取締，民眾也會待轉，因為車流相當多
直接轉容易和左轉車或對向直行車擦撞
小路口就不需要待轉
這樣很好啊
就像當年推戴安全帽
一堆人也反彈
久了就習慣了
不戴反而怪怪的
敝人40.我18歲拿到駕照的時候不要說兩段式了.
連安全帽都沒有強制要戴.
光從樹林到中和板南路上下班的路上.
不豪洨.天天車禍.全部都是機車左轉被撞!
好運的還在旁邊跟車主大小聲.
壞運的不要說"歐伊歐伊"了.龍巖直接來了!
大家都是勇敢的台灣人哩!?
想要改善台灣的交通,很多事情要大刀闊斧地下去做.
比如,台灣汽/機車的比例,怎麼看,你都應該以機車族群為主去發展相關的交通建設跟規則!
對,沒錯,講難聽點就是機車路權最大!
要蓋就是蓋機車專用的快速/高速道路,而不是汽車的!
要大刀闊斧地往機車本位下去發展交通!
現在爭這種蠅頭小利,還是傷害自己的有啥雕用!?
甚麼人才該被壓縮路權?只有駕駛自己一個人的自小客!
佔位,浪費資源,徒增汙染!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
有沒有第三個國家也有這種兩段式轉彎我不確定
不過我知道的是，臺灣的兩段式左轉就是參考日本的兩段式右轉來的
日本限制50c.c. 以下的機車不能行駛內側車道(在日本就是右側車道)
所以為了讓50c.c.的車能順利右轉，因此透過兩段式右轉來解決這個問題
而50 c.c.不能行駛內側的原因很單純，因為50c.c.以下的車無法在內側車道跟上車流速度
所以限制不能行駛內側
臺灣嘛，臺灣限制白牌(250c.c.)以下不準行駛內側車道，表面上的原因是因為內側很危險，要保護機車所以禁止你進去
實際上的原因是因為內側車道是汽車大爺用的，兩輪不準用。而內側禁行機車後，為了讓白牌機車能左轉，才拿了日本的兩段式右轉來使用。
臺灣這種保護安全的思維，就跟怕女性被強暴所以晚上十點以後禁止出門是一樣的邏輯
當然以現況臺灣用路人的素質來看，全面取消兩段式左轉是不智的
這是很長久的問題造成用路人素質普遍低落。因為我們的考照制度完全無法讓持有駕照的人擁有真正的駕駛能力
加上國民教育完全不教使用道路的觀念與道德
直接取消兩段式左轉，絕對會造成一堆機車在路口直接從右側車道切西瓜左轉
所以漸近的方式是
取消內側禁行機車，取消"應"兩段式左轉，改為"得"兩段式左轉
變成駕駛人自評，有能力在內側車道騎車的你就騎，要左轉就跟汽車一樣，提早切入內側，停在左轉道上(簡單講就是比照重機目前在市區的方式)
自覺沒有能力在內側跟上車流的，一樣在右側車道行駛，要左轉一樣可以使用現行的兩段式左轉，對已經發出駕照但沒有足夠駕駛能力的人來說，兩段左轉比較安全。
然後要在教育跟考照制度上改善，至少要讓每一個新拿到駕照的人，都是真正有能力上路的。這個過程要幾十年才會看出用路人素質改善(因為已經拿到駕照的很難改了)
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