onealone18 wrote:
如10樓大大回覆的，在限速100（加容許至110）的超車道，你開105，我開106，你也不讓？請回答！！
假設前車真讓後車了,後車超車後是否也是要立馬回中線?
如繼續在內線是否也算占用超車道?
只要在最高速限內是可以不讓的!!!
但是不建議這樣做~畢竟為了安全著想
我自己是看白天或晚上
白天:
通常我都是110~150再跑不可能不跑內線(不然光超車就把自己累死 又危險!!)
遇到比我慢的車跑在內線我就超車再開回內線就好這沒什麼問題~
但是偏偏就是會有車不多但也不容易超車的情況...
這時候有比我慢的在內線就很麻煩了
要超車危險不超車我又會很賭爛
最後只能開到最外線超車...
至於晚上....通常12點過後
個人經驗在180的時速下被內線道的用快到看不到廠牌的情況下刷卡N次
所以半夜沒事就別開在內線道...多少200以上的再衝 真的不是開玩笑的!!!
國道上的用路人也是百百款，不是每個水準都一樣，開在國道上就像在社會上行走，不是你乖乖的守交通規則，就能平安無事，版主強調沒低於最低標為何不能守在內側？你自認沒違規，但是社會在走，如果人命比較重要車子性能還可以就適時再加速遠離後車，讓他看不到你的車尾燈，要不就打個方向燈靠右讓一下，世界更美好，能安全的開在路上就是要儘量遠離危險，遠離大車，遠離特慢車或左右漂移的瞌睡車，要不就甩開從後頭緊跟的逼車人（趕時間），所以在車道上變換車道是必要的，不要死守於固定的車道，才是最安全的，當然變換車道的時機也很重要，請一定要“打方向燈閃三下”再變換，讓後方的人有心理準備，這樣應該比你固定行駛在內側用國道最高行駛速度更安全。最重要的還是要多為他人著想，很多次在路上遇到兩車或三車併行，後方想超車都沒辦法，而且併行是最危險的，要不就加速，開不快就行駛於最外側的車道，永遠別奢望每個用路人都是優良駕駛，行駛在飛快的道路上一眨眼就是生死瞬間，唯為“觀前顧後集中精神駕駛”才能確保行車安全！雙手掌握人生方向，四輪征服崎嶇人生。
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