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又一個世界創舉,這樣的價格和規定合理嗎?


johnsonu0075 wrote:
又一個世界創舉,為了ABS系統,兩年後機車將漲2萬元
大家都知道會發生事故絕大部分絕對是人的操作習慣而非機械,尤以三寶為代表,有許多疑問及憤怒想問
1.這樣規定合理嗎?
2.有誰可以告訴我全世界有哪個國家有這樣的規定?
3.誰能說服我為什麼這不是選配而是規定?
4.是誰鼓吹而這樣的法令?不用人民同意就可以通過嗎?
5.而這麼貴的訂價甚至比改裝大國日本還要貴,錢,到底是進到誰口袋裡面?有沒有利益輸送以及圖利的問題?...(恕刪)


ABS不是罪阿 最近有多少新聞你還認為ABS不重要嗎!? 這政策絕對是對的

重點是機車製造商的定價策略 這應該要去調查看看

台灣世界第一的不是加ABS這規定 而是汽機車環保法規也是造成如今車價一直攀升的主要原因

多去了解吧 ABS救的了的甚至是你的命 你拿一萬換命不要!?安全帽花兩萬都捨得花ABS卻捨不得花?!





johnsonu0075 wrote:
又一個世界創舉,為...(恕刪)


請 google 歐盟....

現在很多國家的標準都是學歐盟的.....

所以歐盟才是創舉.....

台灣真的井底之蛙滿多的耶

汽車煞不住是因為一堆人都把座椅調太後面,真的要踩到底讓 ABS 作動時,因坐太後面踩不到底...

所以汽車應該要多一項防呆,煞車必須踩到底才能發動...
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か

johnsonu0075 wrote:
又一個世界創舉,為...(恕刪)


其實大家有沒發現機車才是最需要跟車距離控制系統的交通工具,

車道窄/跟車距離太近/主動安全保護裝置少。。。等等,

如果強制安裝跟車距離/自動煞車/ABS/盲點偵測+自動煞車...等功能,

1.會大幅提高成本,買的時候也必定經過一番掙扎,買了之後也不會隨意停放。

2.安全系數提高很多,至少有電子系統幫機車騎士偵測及防護,減少很多不必要的交通事故。

3.當然汽車要先完裝以上所說的主動防護(像常時開大燈/胎壓偵測),變成標配而絕非選配,這樣一來買車的評估就沒那麼難了。

4.這樣就不用再分快/慢車道,不用二段式左轉,不要再爭路權,讓人民安全的行駛交通工具是政府/民意代表的責任。

這篇主要是為了安全駕駛,不分機汽車,更不用炮我,大家交流一下而已,

看了不認同就當廢文就好,有時天馬行空才會跳脫桎梏的圈圈。
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