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回覆在(452)對於重機行駛國道的有疑慮 那就試辦 !

人命關天的事情 能試嗎?

cx3500b wrote:
很多人最擔憂的點是...(恕刪)

dolphinman wrote:
。。不支持重機上國道。。
1.台灣的高速公路路況不平整, 重機高速行駛, 是否安全?
2.重機駕駛在平面道路就常看到像小綿羊一樣亂亂躦, 上了國道會變怎樣呢?
假設重機上國道能導守只在外側道行駛, 那就有討論的空間了。。


第一點
平面道路也很爛,那要不要乾脆上路只能開車?

第二點
小綿羊不叫鑽,那叫分割車道好嗎............
分割車道可以紓解交通的阻塞
每台機車都佔據一個車身排排站你們四輪的會哭出來喔

況且騎車比那些開車的好多了
第一不開冷氣,北極熊不會死這麼快
第二排氣量小,符合環保效益
第三大家都騎車的話上班都不會塞車了

很好玩嗎? wrote:
本來就事可以免權責,但前提是你真的沒有過失事實,也不代表你可以橫衝直撞


法規時速100公里的安全距離需50公尺。
真的有保持的話,可能不會被輾過,
反之如果不幸發生的話,大部份都是沒有保持安全距離。那會完全免權責嗎?
理智來說反對的人說說得萬一
並不是害怕造成意外
是害怕法官的判決
還有一堆模稜兩可的判決
就像我鄰居等紅綠燈要右轉車身都已經過彎超過一半
監視器就拍到機車騎士根本還離很遠但是速度很快不減速
還是撞到車尾好像右腳骨折
結果還配法官判應注意未注意賠了三萬多,扯不扯
反對的人,不是單純反重機上國道,是現在太多法官判的結果讓人不敢領教
不知道下一個受害的是不是自己

cx3500b wrote:
重機摔落地面後 絕對不是瞬間停留在原地 !!
而是會高速以落點的切線方向滑出

這時候後面的汽車駕駛可以輕易的做出閃避或減速的動作



老實說你的說法 腦補居多

延切線方向滑出只發生在理論上因為理論省掉很多外在的力

飛出有太多因素 會側滑 轉動 空氣阻力 甚至石頭摩擦

都會導致摔車後 你滑出的軌跡不同

也許到內側車道 也許速度直接撞上路邊的路桅

不幸滑到內側車道 後方也有可能會追撞

畢竟你一落地就是以極大的加速度 在減速

國道追撞也不是都在靜止發生的



我支持重機上國道

但是這種說法沒有說服力
125~250這階段我認為不適合上高速公路


SMAX 155 日本也是可以上高速阿~~整篇看起來都是 你自己覺得怎麼樣~~~

台灣的高速公路就是比較小條~~車子就是比較多~~ 機車梨田~~後方的駕駛也不是每個技術都這麼利害 閃的過~~ 要上高速可以~~先把 應注意未注意 刪掉再說吧~



cx3500b wrote:
125~250這階段我認為不適合上高速公路

cx3500b wrote:
很多人最擔憂的點是...(恕刪)



自己都講目前國道死亡人數最多的是小客車~

那你就該知道重機上國道後,就是會變成死亡率最高的(出車禍必死,不是比人數,畢竟數量一定較少)

不用試辦,只要不會讓後車雖小去背這種100%會發生要賠一大筆錢的就好,立即上路。


回歸一句話,重機守不守法、會不會死,與我無關。

什麼自摔什麼的,關我屁事。

不要你死了還要跟我要一筆錢,一切都好。




以個人國外居住多年的經驗
開放重機是早就該開放的事
歐美國家對交通的態度就是
該開放的就開放
你交通上不守法,不懂得保護自己,那沒人幫的了你
如果還造成別人的傷害, 強制險的保險公司會處理
台灣三寶多, 歐美就不多嗎
台灣重機愛亂鑽, 歐美就沒有嗎
美國很多州, 還不強制規定戴安全帽呢
一堆哈雷騎士飄著長髮時速超過120公里在高速公路上狂奔
真的出事,因為沒戴安全帽而喪生, 那就是他自己的事
沒人會幫他負責
台灣法令限制一堆, 真的有比較進步嗎
人民對於開放的權力很了解, 對於義務的了解還需要加強

cx3500b wrote:
很多人最擔憂的點是...(恕刪)


所以試辦的期間
撞死重機騎士無罪不用賠這樣?贊成!


在應注意而未注意這條聖旨廢除前
無限期抵制重機騎士上國道與快速道路!
不回應底下小留言、廢文及討戰文
重機摔落地面後 絕對不是瞬間停留在原地 !!
而是會高速以落點的切線方向滑出

這時候後面的汽車駕駛可以輕易的做出閃避或減速的動作

"輕易"

你車神嗎?


我支持重機上國道,最好所有機車都可以上....
前提是有一條機車專用道...
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