我自己承認曾經在半夜我的時速130以上但是擋到後面要超車, 不過我是在超越中線車道的車, 等我超越過後我還不是乖乖閃到一邊讓人家過
在這裡發文真麻煩，只說你的想法人家說你嘴砲鍵盤俠，附上證明人家說你炫富?!
每個人拿一條對自己有利的法條護航，就上內線道變成月經問題
請問高速公路（順暢路段）同一個時間點總共幾台車？ 幾條內線道？
幾輛可以上道最高合法時速？ （有車友說125機車也可以！）
有幾位駕駛知道時速120的安全間隔距離？
有幾位車手願意開進內線時,不擋到原本內線後方的車輛，害別人要減速？
有哪個時候你在內線, 後方有人逼近, 這時中間車道有空擋讓你出來？
請大家小心開車 多禮讓 不要動怒 心平氣和
並且遵守時速規範 就算沒有測速照相的告示牌
不然你要立委下令： 只准德製瑞製或義製 十年內新車配比賽胎 駕駛頭戴安全帽防火衣
, 的這幾位版友,才可以進內線,這樣就不會有問題了
樓上大家講的都沒錯,在台灣都做不到 也沒辦法做到,沒辦法 買得起車的人太多了,油價95回到NT100＋,內線道就可以淨空了
打完收工 見車就是矯情
cyycyy wrote:
很多人振振有詞的說最高速限走內線車道合理又合法，
事實上不管車速多快都不應該長時間走內線(塞車除外)，
結果想超車的只好另謀出路，
切來切去間接提高了發生意外的風險。
然後又會有人說不要開這麼快就不用超車切來切去，
基本上用最高速限開還是會遇上一堆慢車，
不超車難道跟著一路龜？
你有慢慢開的自由、我也有用最高速限開的自由，
但是大家都沒有長時間佔著內線車道的自由。
很多人振振有詞的說最高速限走內線車道合理又合法，
>>哪裡不合理?起碼我確定合法
事實上不管車速多快都不應該長時間走內線(塞車除外)，
>>事實上?不應該?誰說認定的?按照你的標準，塞車也不應該吧......
結果想超車的只好另謀出路，
切來切去間接提高了發生意外的風險。
>>牽拖，假定人家都用最高速限在開了，超速超車本來就是危險的事情，技術不好就不要牽拖
你有慢慢開的自由、我也有用最高速限開的自由，
但是大家都沒有長時間佔著內線車道的自由
>>糾正一下，有最低速限要求，並沒有慢慢開的自由，而且您說的標準是誰說認定的?按照你的標準??
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