lysazure wrote:
先是大車沒有保持車距，使得小車大減速想要切入外線。如果一開始大車有保持政府宣導的車距，小車只要小小減速或小小加速就可以切換車道，這會不會更簡單？小車切出去後，只要時速不低於60且後方安全距離內沒有來車，他要開多少那是小車的問題。
我在78樓有說到「所有的車輛都保持適當、安全的行車距離，小車是不是只要小加速或減速自然有空間可以換車道」，我沒有刻意提到車速，並不代表我認為車速不重要。在這個例子中，如果外車道都保持政府宣導的車距，小車是不是就不會減速那麼多？也更容易切換車道？樓主跟車的車距如果有達到政府宣導的距離，這個問題是不是就幾乎不會發生？
呃，怎麼又變成「把別人的安全距離當成超車空間」？請問buyd80大，如果有一輛車開在中線，其外線有一連串的車輛都保持安全的車距（政府所宣導的），這輛車想要切到外線，準備要進入下一個匝道，請問如何做才是ok的？
先是大車違規未保持政府宣導的車距，後是小車減速過多增加安全風險，再加上樓主跟車也很近。就像國家地理頻道（還是DISCOVRT）所說的，事故的發生都是一連串的小錯誤（應該是這樣說的吧）我的問題在於如果沒有大車的問題，小車的問題是不是就不太會發生？
先護貝起來。
請問高公局所建議的安全車距，是發生緊急狀況時的安全煞停距離，還是讓人超車用的?這麼大的速差，插到人家的車陣裡，原本人家保持得好好的安全車距，因為這隻小烏龜，後面的大車又要煞車，這不是危險駕駛是什麼?不要認為大車跟小車一樣，加減速可以隨心所欲的。
人家一直在強調速差的概念，你還在堅持自己安全車距的概念，照你的說法，交流道設計加速車道是多餘的了，反正上了交流道只要方向盤往左一打，撞上了就是別人沒保持好安全車距??
