北加州這邊的ETC叫做Fastrak..申請不需要押金也不需要安裝費..大小大概就一包菸的大小..
我有時候忘了拿出來放在中置置物箱..30英里時速通過收費站照樣感應的到..
而且一個Fastrak帳戶可以登記多台車..就算出門忘了帶pass..過收費站被照相也不會收到罰單..
只要車牌有登記在你的Fastrak帳戶下..系統確認後就會自動扣款..
真的是塞到超火大的
北上，只要一到林口下坡就開始塞
南下，只要一過18標閘道就動不了
該這麼說吧，如果車都塞在入收費站前的那幾線道
ETC有裝沒裝，能有多大的差別？
別以為這樣就能「蠱惑」人裝ETC，反而該擔心的是，裝ETC的人會不會因為覺得「沒差」而不裝了
說真的，我對ETC這個政策真的是超反感的
足以跟自然人憑證、垃圾分類這兩個政策相提並論
那幾個政策，都是立意善良、但是一上政府手中執行就變調的最佳典範
沒錯，裝ETC省時、省油、又環保
可是沒講到的是，還省了支付收費員與收費站管理人員的薪資
講真的，花百姓的錢裝OBU、省是省政府的管理費用，再怎麼算吃虧的都是社會大眾
OBU、收費站的設備都是一次性的費用，不可能常常損壞與維修
而薪資支出是每月的、長期需要支付的
若要符合公平正義與衝高ETC的使用量，再怎麼想都覺得，OBU應該要免費提供給用路人才合理
而不是搞成這樣，在大貨車的收現車道旁另闢小客車收 現金/回數票車道
搞的小客車每每都要與大貨車爭道、險象環生，且人事成本亦無法降低
當用路人都塞在進收費站前的路上時，這樣，新增那一道ETC車道，有意義嗎？
政府諸公、高工局長、交通部長、吳院長
你們有空，自己開個車「塞一趟」就知道了
別口中的庶民經濟，變成庶民的生活一點都不經濟
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