機車有機車們的訴求，汽車也有汽車們的訴求！如何平衡才是重點！
不要說日、韓、歐美，比一比民族性吧！不同民族性會有不同的做法！
台灣的任何法規應該要回歸本身，包括民族性、國人用車習慣等來判定吧！
就樓主本文來看，機車直接左轉很方便，個人也很希望開放，但是重點呢？
是不是所有機車族都會像樓主騎車如此守法呢？速度比照限速呢？
這再再都是要深思熟慮的，還望大家三思 ！
只提出個人看法，有任何冒犯還請見諒！
0936166892 wrote:
台灣的任何法規應該要回歸本身，包括民族性、國人用車習慣等來判定吧！
就樓主本文來看，機車直接左轉很方便，個人也很希望開放，但是重點呢？
義大利人跟日本人民族性一不一樣？
法國人跟日本人民族性一不一樣？
美國人跟日本人民族性一不一樣？
英國人跟日本人民族性一不一樣？
義大利國人跟法國民族性一不一樣？
法國人跟美國人民族性一不一樣？
那麼為什麼人家都沒有這種問題？
台灣卻有這種問題?
我不認為外國人真的很有道德心。
人性都是一樣的。一定都是先考量自己，才會考慮外部的影響。
外國能有這樣的秩序，主要還是來自強力的社會制度約束力。
你看外國人到了亂七八糟的台灣，一段時間後就是跟著亂七八糟了。
像是德國規定不能在路邊洗車，你認為如果沒有這條規定，
德國人會自動自發的不在路邊洗車嘛？
0936166892 wrote:
是不是所有機車族都會像樓主騎車如此守法呢？速度比照限速呢？
這就是政府要想辦法的事情，不能因為多數人不守法就連坐到整個族群。
國外所謂法治精神，即時今天只有一個人守法，政府就有義務懲罰違法的人來保障守法者。
如果說台灣這樣便宜行事的管理方式是正確的，那要當公務員何必要考試？還有學歷跟年齡限制？
找個小學生都能來當交通部長了。
前幾天看到朱學恆blog裡的一篇文章，他一個新加坡朋友說：
「新加坡的公務員是來服務的，台灣的公務員是來管理的。」
看看台灣的交通部，還真的是這樣。官員公務員都是一副高高在上的模樣，彷彿自己是老大。
給你權利是賞你的，看你不爽收回來也只是剛好。
orea2007 wrote:
義大利人跟日本人民族性一不一樣？
法國人跟日本人民族性一不一樣？
美國人跟日本人民族性一不一樣？
英國人跟日本人民族性一不一樣？
義大利國人跟法國民族性一不一樣？
法國人跟美國人民族性一不一樣？
那麼為什麼人家都沒有這種問題？
台灣卻有這種問題?
我不認為外國人真的很有道德心。
人性都是一樣的。一定都是先考量自己，才會考慮外部的影響。
外國能有這樣的秩序，主要還是來自強力的社會制度約束力。
你看外國人到了亂七八糟的台灣，一段時間後就是跟著亂七八糟了。
像是德國規定不能在路邊洗車，你認為如果沒有這條規定，
德國人會自動自發的不在路邊洗車嘛？
外國人會支持警察執法，甚至是夜間不開警示燈，看到違規照抓不誤
抓違規就跟抓小偷一樣，這樣民眾才不敢任意違規，隨時警惕自己
我國是支持警察對別人執法，看到別人違規就狂檢舉，自己違規就只想求情，又說交通違規不是犯什麼大罪等等
「勿以惡小而為之」，文字永遠只存在書本上，不會放在心上
如果大家紅燈都沒人右轉，我相信沒人會敢衝第一位；如果大家都紅燈右轉，等紅燈的人就是白痴，還會被按喇叭
交通習慣是一種社會風氣，要大家一起參與，不是政府說了就算
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