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燃料稅隨油徵收後,汽油一公升48元!你還要隨油徵收嗎?

1589 wrote:
這種比較法,滿奇怪的...(恕刪)


試問
日本一碗拉麵要價500~1000以上日幣
換算成台幣是多少錢?2XX~3XX以上台幣吧!你覺得貴不貴?
但日本人會覺得貴嗎?不會!因為以日本人的高所得來說,這碗拉麵也相當於台幣1百多而已!

但中油從2005至今一直老拿鄰近亞洲國家來比最終售價,說中油的油價是最便宜的
沒錯,單以售價來比(換算成台幣後)中油油價真的是比較便宜
卻只便宜約幾塊到10幾塊台幣
此時就必需考慮到國民所得
才能真正的衡量出消費者的消費壓力指數是高還是低
瞭解嗎?

去年去日本台場
有參觀TOYATA展示總部
看到一部車叫做Auris,與台灣的Yaris同等級,1.5升的小車
售價為162萬~230萬日幣(希望小賣價格帶)
取中間值約是190萬日幣,日幣台幣匯率為0.33
190*0.33=627000台幣
在台場的拉麵店吃拉麵時
剛好看到徵人啟事張貼
寫著『儲備店員』薪:50萬日圓(165000台幣)

這表示什麼
在日本一個月薪水50萬日幣
只要不吃不喝不到4個月就可以賣下這部Auris
在台灣
一部Yaris算你55萬台幣(166萬日幣)好了
月薪6萬台幣(夠高吧)的你
要不吃不喝9個月才能買下這部車

你說國民所得有沒有差
匯率換算後的價格一樣時
國民所得的高低
就是會影響消費者的消費壓力指數
呃~大家都知道中油的油價公式有玄機,
但並非本版討論的主軸,
可否拉回到能源稅的計價合理性,

它這個稅可能比中油的計價方式還不合理,
趁還未成型前還有"商量"的餘地,

打個比方,不管你吃不吃得完,原本一籃柳丁賣你100元(有100顆)
消費額度滿100元,則不管你後面吃了多少顆柳丁都算免費,

把柳丁換成"碳權"套在汽車上是不是清楚多了?
食量大的跟食量少的花的錢一樣,
這是舊制燃料稅不合理的地方.

新的作法將是一次一顆,每顆賣你10元,
食量再怎麼少的,你只要吃個10顆柳丁花費就跟以前吃100顆一樣了,
一樣是不合理,

我們要追究的是,
為何柳丁不是賣1元而是賣十元?





Henry0320 wrote:
但中油從2005至今一直老拿鄰近亞洲國家來比最終售價,說中油的油價是最便宜的
沒錯,單以售價來比(換算成台幣後)中油油價真的是比較便宜
卻只便宜約幾塊到10幾塊台幣
此時就必需考慮到國民所得
才能真正的衡量出消費者的消費壓力指數是高還是低
瞭解嗎?

這種消費壓力指數衡量出來也沒什麼意義
因為即使算出來台灣的消費壓力指數超大
也無法改變什麼

中東產油國可不會因為台灣消費水準比日本低一半
油價就賣便宜一半

中油的確是有很多可以檢討地方
但是拿消費壓力指數的觀點套在石油這種寡占市場
只能說失焦失很大
Randolph wrote:
這種消費壓力指數衡量...(恕刪)


要這樣說也不是不可
只是希望中油
別再老是拿亞洲鄰近各國的油價來做比較
然後說他們家賣的油是最便宜的
這樣我就沒意見

還有
這國營肥貓企業
老說虧損而要調整油價
平均下來每位員工卻都有3~4個月以上年終獎金
這些錢哪來的?
不就是你我的納稅錢嗎!
公平嗎?
難道不應接受監委或是消基會的監督或批評嗎?
不管多少錢, 我覺得基於使用者付費, 公平交易的的原則, 隨油徵收是很正確的作法!

大多數的歐美國家都是這樣做的啊? 為什麼要反對呢?
隨油徵收是見仁見智的問題˙但是後續問題˙真的是人民之福嗎?
運輸業成本增加˙大眾運輸票價不會跟著調漲嗎?
民生用品˙也需要運輸成本˙業者保證會說"漲的有理"!!!
上一波石油漲價˙該漲的不該漲的˙通通一起漲˙苦的還是˙窮苦弱勢的一般老百姓!!!

即使大家都有能力改換電動車˙汽燃稅收減少˙難保不會再上演˙能源稅隨電費徵收的戲碼˙政府經濟不搞好˙只會找人民來扒皮!這才是問題的所在阿!!!
隨油徵收本來就是必需要走的道路。

我還嫌台灣走這步走的實在是太慢了 = =

使用者付費天經地義,扯什麼油價將會影響民生消費…講那麼多還不是怕損及自己的利益。

我們可以檢討中油成本控管問題、中油油價問題、能源稅率…

但是說隨油徵收損及公眾利益?我真的沒辦法接受。

再者,國民所得與油價本來就沒有關係了,硬要扯在一起不知道是為了什麼?

扯到運輸業那更是盲目,過去那麼多年來,政府補助運輸業多少錢?還幫運輸業講話,真是太詭異了。
retu77 wrote:
隨油徵收本來就是必需要走的道路。
我還嫌台灣走這步走的實在是太慢了 = =
使用者付費天經地義,扯什麼油價將會影響民生消費…講那麼多還不是怕損及自己的利益。...(恕刪)


同意+100, 而且也非常贊成浮動油價

大家應該還記得37元/公升的時候, 馬路上的汽車減少, 坐公車及捷運的人增加, 單車賣到缺貨
日子還是過的下去, 只是方式改變了

大家都把老舊耗油的車換成電動車,混合動力車,單車, 增加消費, 節能減碳
用油量大的行業更會想辦法"省油"

石油需求量減少, 價格反而有可能下跌

就算是10年後100元/公升, 日子還是一樣照過



大大你們有一個重點都沒有說到,
如果隨油增收的話,
連機車也會中標,
因為它應該是調整油的售價
所以我不會同意隨油增收,
如果有政黨贊成我們人民就請他下台.
什麼叫使用者付費.會支持這種法案的.一定是加油錢不用自己出由全民買單的混旦
什麼叫使用者付費.一個虧錢的中油.年終領到手軟.......如果中油年終<一個月或0.再來說1L48塊
1L48塊.到時路上車少.車速快.等你被撞的時候你可能希望油價不要太貴
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