警察開單數的構成因素有三個 => 車流量 違規率 和告發率
台北地區的告發案件最主要的源頭是車流量大和超高的違規率
如果你有仔細觀察就知道了 台北市滿街的違規車輛 常見的有以下情況
汽車:
1. 違規停車
=> 這是阻礙交通最大的元兇
2. 任意變換車道 或不照分隔線行駛
=> 充分發揮台灣人自私的心態 即使自己過不去 也要擋住別人
3. 佔用機車停等區
4. 公車未依規定靠邊停車
5. 未遵循交通號誌行駛
=> 內側車道右轉 右轉道直行 嚴重危害別人的安全
機車:
1. 行駛快車道
=> 通常是因為慢車道被違規車輛佔用 如計程車 公車 常常情有可原
2. 行駛斑馬線 人行道
=> 真的很可惡 有些機車騎士一遇到塞車 就騎上人行道 而且依輛比一輛快
騎在斑馬線就更不用說了
3. 未待轉逕行左轉
=> 就是打一個成功率 失敗就準備淌血 拿自己的生命開玩笑
4. 超越停止線
=> 台灣的機車騎士真的很喜歡闖過停止線停在斑馬線上或待轉區
真搞不懂不到兩公尺的距離真的會比較快嗎
這樣的行為不僅擋到斑馬線上的行人 也讓要待轉的機車無處可停 只好停在更靠近路口
這種損人不利己的事情 實在是相當可惡
違規的C/P值也低 真搞不懂
5. 紅燈右轉及闖紅燈
=> 這已經是快變全民風了 在外國人眼裡重大的違規 對台灣人來說根本是稀鬆平常
只能說撞到他們的駕駛比撞到野狗還倒楣
因為狗不懂交通規則 所以無可奈何 但是人呢.. 比狗不如阿...
6. 佔用右轉道
=> 拜託 不會等綠燈再轉喔 愛計較
每個人捫心自問 每天上路依直到目的地 一共賺了幾張罰單
在台灣地小人綢 偶爾遇到標示不明的違規陷阱是在所難免的 但是通常能申訴成功
如果你不違規 警察要怎麼開單呢 再來警察如果不抓 發生了事故 又有人要說嘴
小弟騎機車十幾年了 騎了差不多7萬公里 只有被開過兩次罰單
第一次是未戴安全帽 那時候剛開始抓 所以比較嚴 我只是去家附近的巷口買宵夜 所以沒有戴
第二次是超速 在台五線省道長下坡路段 警察用手持測速槍 速限50 我騎61被照
因為我以為省道速限是60公里 我依直保持時速表在60左右
現在每天騎機車出門 眼前盡是滿街的違規車輛 我倒不覺得警察抓的很兇
至少每次經過民生西路 中山北路 即使是下班時間 竟然停了整排的違規停車
承德路市民大道口 依輛接著依輛的計程車從外側右轉道直接給你左轉市民大道 險象環生
警察有沒有抓 ? 沒有 因為根本抓不完阿
唉 不違規 怎麼會有罰單呢?
