要是台灣ETC像日本這樣我一定買來裝.下面是日本MAZDA2得實裝mazda jp出的ETC 裝載盒Panasonic的ETC安裝在遮陽板上方,所以天蓬要開洞不是吃電池的,所以要接ACC電闔上就看不見啦
lingi567 wrote:試問日本一台etc多...(恕刪) 本來台灣當初選ETC的時候除了這兩家新聞常報導之外還有另一位發明家他所使用的方式是在每個收費站設感應器感應什麼呢?感應您車上的手機每次扣款成功會以簡訊通知不限車速費用由每個月月底的電話帳單一起收包括什麼車上同時有好幾隻手機...等等的問題都可以解決最重要的事這位發明家表示"免費"給政府使用哪知道政府理都不理後來他自行賣給菲律賓等國我覺得他當初要是說要跟政府收費政府就會同意了各級官員就有機會從那些預算中"挖"一點帶回家可惜阿不然ETC早就成功了只要有手機就可以...
台灣的ETC基本架構和日本不一樣台灣的架構設計出發點基本上應該要公辦公營所有設備完全由政府負責製作而日本的作法則比較接近訂立規格然後開放廠商取得認證之後就可以生產OBU販賣ETC儲值卡的概念也相同所以日本的ETC卡比較類似悠遊聯名卡那樣有很多不同的銀行都有發行自己的ETC卡日本也有類似台灣一台放在儀表版或貼在前檔的OBU三菱電機和panasonic都有出定價大約9000到一萬日幣而最便宜最大最醜的OBU則是三菱重工的MOBE-110最低價格大約6500元日幣左右可以買得到其他還有與音響或中控台整合型的這一類價格更高而樓主這台CY-ET907KD定價14000元日幣