這個問題吾人有注意到,之前舊的標線,不容易依線行駛,但守規則的話不會出車禍;但前陣子重新畫過的線就很恐怖,直接進主線,想保證不出事一定要在匯入前停下來,看主線無來車後再開,但在那個叉路口沒人會這樣開車,車禍連發是正常發揮
問題在至善路一段要過隧道的車會往右開,所以過了福林路254巷就會馬上往右邊車道開,福林路254巷往故宮的車併入至善路一段就會馬上往左開,大家在這個路口打結,如果沒有事先變換車道到路中間的機車專用道那邊就轉不過去了,不過感覺機車專用道雙白線好像有變短,不知道是不是錯覺---------------------------------------------------最早是福林路254巷和至善路一段的車子互相交錯打結之後有段時間增加254巷口併到至善路一段口的紅綠燈,綠燈時車子才能併到至善路一段,但至善路一段沒有紅綠燈讓福林路254巷綠燈的車子併進去,實在是不知道這個紅綠燈的意義?之後沒多久就取消了之後延長槽化線和雙白線,除了少數車輛會跨越,整體車流其實還算順暢再來就是畫的很怪異,路變很窄以及彎道幅度變大,反而造成很多人乾脆直接跨過去現在又恢復槽化線和雙白線,本來就是之前最好的方式,如果跨越雙白線太嚴重乾脆設分隔島就好了
只能說當初這個路段標線規劃的出發點就是錯的怎麼會用細化用途去縮減車道車流量不變的情況下這不只是降低車速造成壅塞多車種路線交織本來就更容易有事故發生最簡單的就是交匯處先用棒棒糖做不可變換車道的延長讓車輛恢復直行視線後再接入可變換車道的緩衝區避免轉彎匯流碰撞增加地面標示箭頭數量並放大而不是一直增加黃色槽化線做分隔拜託規劃前蹲點幾天看看真實車流情況不是只有到現場看看拍拍照回辦公室腦袋一拍就出方案...
bradia wrote:這個問題吾人有注意到,之前舊的標線,不容易依線行駛,但守規則的話不會出車禍;但前陣子重新畫過的線就很恐怖,直接進主線,想保證不出事一定要在匯入前停下來,看主線無來車後再開,但在那個叉路口沒人會這樣開車,車禍連發是正常發揮 行人在人行道上等車不行哦?結果政府硬是改成行人可以到畫綠色區域的停等區等車,往外推的結果是怎樣?很簡單,就是壓縮道原本的行車空間盲目的改標線結果就是車禍變多,這是頭痛醫頭腳痛醫腳的倉促措施後面聽汪志冰議員的說法就是強迫讓主線車道縮減,速度變慢去讓支線匯入車道安全政府也是不怕塞車就是了
上禮拜剛走過那一段~真的是被標線搞傻眼了!!!!但~~~有空去走走北安路大直橋到自強隧道前圓環~特別是北安路與大直街那個路口~走內線要直走的很容易跟中線交錯~因為中間畫了一個詭異的槽化線!!!!之前還有虛線可以參照~現在連虛線都沒了~這些在圖紙上畫線的平常可能都沒在開車吧???