現在七十多歲的老人家,可以說是台灣第一批汽車普及時代的買家.儘管當前汽車都已經使用噴射引擎,以及自排或自手排,但是還有不少老人家認為過去的化油器引擎比較好,why? 是保養維修成本比較低嗎? 還是保養比較簡單?
arlo1011 wrote:現在七十多歲的老人家,可以說是台灣第一批汽車普及時代的買家.儘管當前汽車都已經使用噴射引擎,以及自排或自手排,但是還有不少老人家認為過去的化油器引擎比較好,why? 是保養維修成本比較低嗎? 還是保養比較簡單? 構造簡單,除了好修外,出力大也好開!當然油料控制不會如現代車子有行車控制電腦這麼精準如果將行控電腦拿掉,以現在的汽車引擎技術你一定會覺得車子開起來更有力Skyline. GTR R35. 就無缸內直噴有力的很當然環保團體就會呱呱叫
arlo1011 wrote:現在七十多歲的老人家...(恕刪) 我覺得機車怠速有點低雖然不常見,但是偶爾會熄火然後想請機車行幫我的車待速調高一咪咪機車行說~你這個噴射引擎不能調查了一下資料噴射引擎的供油是由ECU控制要調高怠速,要改寫ECU光這點就很惹人嫌
arlo1011 wrote:現在七十多歲的老人家...(恕刪) 老人家懷舊,就像孔孟憧憬上古帝王時代。-------------------------------------化油器(Carburetor)的缺點主要在於供油精度不足、油耗較高、易受環境影響(如海拔)、容易積碳導致故障,且無法提供噴射引擎那樣精確的燃油控制,進而造成怠速不穩、加速無力、排放污染較高,而這也是其逐漸被電子燃油噴射(EFI)取代的原因。