納智捷併入鴻華先進,裕隆44%股權未來只收錢、不扛債

風傳媒:裕隆拍板7.8億賣掉納智捷!鴻華接手後,品牌有機會脫胎換骨嗎?
連結:https://www.storm.mg/article/11089344

裕隆嘴巴上說什麼退出品牌經營
實際上根本沒退出,只是躲到最爽的位置
44% 股權握好握滿,就還是鴻華的大股東啊
讓鴻華在前線打仗,裕隆在後面當地主看報表
那鴻華如果哪天不順?
反正品牌不是我在經營,罵也不會先罵到我。
風險社會化,獲利私有化!
品牌賠錢不是我的事,賺錢我一定有份
所以一堆人還在吵什麼品牌存亡、國產車情懷
現在看起來是裕隆已經不太想陪你們玩那套了
果然還得是裕隆,很會活下來的大集團算盤
2025-12-20 14:07 發佈
N7有問題還要轉給鴻華.等待處理.
產銷一體.很好
兩個不靠普的公司合併後,會變成一個靠普的公司嗎?

我看是有點玄
h4731268f

給你笑死~~~~

2025-12-20 18:21
197414

負負得正概念

2025-12-20 23:59
怨念聚合體 wrote:
兩個不靠普的公司合併後,會變成一個靠普的公司嗎?

我看是有點玄


今天聽到最好笑的笑話


酸民很奇怪,以前燒錢養品牌被你們酸浪費資源,現在務實轉型當股東又要被酸算盤精。企業不賺錢難道要發功德嗎?我覺得這波操作很可以。
掛誰的名字我不管啦,重點是以後OTA 更新能不能快一點?
換鴻海主導軟體,n7或是以後的Model B肯定變更強,車主受益才是真的
怨念聚合體 wrote:
兩個不靠普的...(恕刪)


負負是否得正有待時間證明
因為裕隆太堅持要做自主品牌.看看隔壁和泰,鎖幾顆螺絲就賺到不知道哪去,裕隆這步算走得慢了
鴻華又不是一定賺錢,虧錢裕隆也還是要照樣虧啊
人家強調垂直整合、是兩大股東為了一起幫鴻華活下去,找到出海口
funguy wrote:
風傳媒:裕隆...(恕刪)


這是一舉三得的好事,
1. 從配銷鏈來看,以後展示銷售與維修變成直營,而不是代銷,減少一層利潤的疊加,可以讓銷售成本降低,產品價格更有競爭力,

2.消費者可以買到CP值更高的車,
維修問題的反應與解決,可以更快速

3.一個沒有研發的自品牌,是一個受制於人的殭屍事業,毫無競爭力可言,解決這問題,會讓裕隆的經營更健康
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