目前日本國產車車價比台灣國產車車價低,所以代表日本是壓榨供應商和日本工人薪水才得來的低車價?
所以代表台灣國產車車廠員工薪水待遇要比日本好哦?
哪時候你開始關心起大陸工人的待遇了? 在買便宜淘寶貨時,有想過多給點錢幫助大陸苦難工人嗎?
你為什麼要國內幫汽車財團說話? 財團賺錢的時候有分你嗎?
再來一直洗大陸電動汽車著火,在2023年中國消防部統計電動汽車自燃率是萬分之0.44, 而燃油車是萬分之0.58
不信的人自己去多找找國外的統計數據,明明燃油車自燃率就比電動汽車高,還在那邊洗有什麼意思?
想想看是什麼樣的人才會擔心大陸車進來,會害他們少賺?
你可以不買大陸車阿,但是可以想像的是其他國產車一定要降價,這樣不好嗎?
魯拉拉拉 wrote:
目前日本國產車車價比台灣國產車車價低,所以代表日本是壓榨供應商和日本工人薪水才得來的低車價?
所以代表台灣國產車車廠員工薪水待遇要比日本好哦?
哪時候你開始關心起大陸工人的待遇了? 在買便宜淘寶貨時,有想過多給點錢幫助大陸苦難工人嗎?
你為什麼要國內幫汽車財團說話? 財團賺錢的時候有分你嗎?
再來一直洗大陸電動汽車著火,在2023年中國消防部統計電動汽車自燃率是萬分之0.44, 而燃油車是萬分之0.58
不信的人自己去多找找國外的統計數據,明明燃油車自燃率就比電動汽車高,還在那邊洗有什麼意思?
想想看是什麼樣的人才會擔心大陸車進來,會害他們少賺?
你可以不買大陸車阿,但是可以想像的是其他國產車一定要降價,這樣不好嗎?
只有 2 點:
1.
台灣 必須 保護 阿斗,
即使 台灣 倒閉破產 也 護 阿斗 周全.
2.
台灣人 心胸狹礙,
見不得 別人 好,
必須 抹黑 它.
魯拉拉拉 wrote:
再來一直洗大陸電動汽車著火,在2023年中國消防部統計電動汽車自燃率是萬分之0.44, 而燃油車是萬分之0.58
不信的人自己去多找找國外的統計數據,明明燃油車自燃率就比電動汽車高,還在那邊洗有什麼意思?
可是他們的大老闆
都說安全係數遠遠不夠
寧德時代(CATL) 是全球最大的電動汽車電池製造商，
並且是全球儲能電池出貨量市占率第一的企業。
中國電動車起火事故 Q1年增32％
中國車用電池大廠寧德時代董事長曾毓群，日前出席「2024世界動力電池大會」時直言，「當前市場上絕大部分（新能源車）電池的安全係數遠遠不夠！」
曾毓群強調，許多新能源車電池產品，號稱安全失效率僅百萬分之一，但實際上有的卻是萬分之一，甚至千分之一，「安全問題如果得不到解決，後果將是災難性的。」
中國電動車起火事故有多頻繁？媒體引述官方數據指出，光是今年首季，就有640起電動車起火事件，年增幅達32％，平均1天7起。相較之下，2013年以來，美國電動車龍頭特斯拉的起火事故，累計為232起。
外媒報導認為，特斯拉在電池製造方面，採取高標準，且車內配有監控軟體，藉以確保安全性，但中國本土品牌電動車，無論電池或監控軟體，性能似乎都較差。
韓國仁川火災 禍首疑為中國製電池
今年8月，韓國仁川1棟公寓的地下停車場發生火災，造成23人受傷，約140輛汽車受損，共計1600戶家庭受到停水、停電等影響，消防隊花了超過8小時，才把火勢撲滅。
經調查，引發火災的電動車，使用的電池是由中國孚能科技產製。德國之聲（DW）在報導這起事件時，形容孚能科技是家「名不見經傳」（little-known）的公司，而電動車起火事故，已讓中國製造的電池，成為公眾擔憂的焦點。
韓國海洋大學（Korea Maritime & Ocean University）環境工程學系教授宋永才（音譯Song Young-chae）對德國之聲表示，電動車起火並非單一事件，近幾個月以來，已發生數起類似事故，仁川火災使人們感到憂心，購買電動車的意願也變得更低。
「大千世界，無掛無礙， 自去自來，自由自在， 要生便生，莫找替代。」
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