首先,目前台灣車市已經有這麼多既得利益者們,我覺得比亞迪注定沒辦法進入台灣車市,比亞迪在大陸是市場價格屠夫,秩序破壞者,這一兩年比亞迪即使市佔銷量已經超過特斯拉,但是比亞迪幾款暢銷車一直在降價,你沒聽錯,它一直在降價,比亞迪為了搶下更高的市占,它持續的降價...
另外還有一個可怕的事實,大陸品牌的汽車不再是吳下阿蒙,如果你現在還停留在大陸車只有便宜的觀念,那你基本可以無視我的文章,請直接按上一頁,你必須承認,大陸品牌的車品質已經起來了,所以你現在必須承認大陸車又便宜品質也還不錯的事實....
我在去年把原來開的吉利繽越換了另一台大陸品牌的純電汽車,其實我換掉的這台吉利繽越1.5T在大陸才賣不到台幣五十萬阿,L2, 180幾匹馬力,開起來真的不錯,在大陸用台幣40幾萬就能買到小型SUV,競爭強度這麼大的市場,TOYOTA Altis的Hybrid版能賣多少錢? 答案是台幣40幾萬,蝦密? 台灣還要賣80幾萬呢? 事實就是如此
我的韓國客戶因為長期和中國工廠打交道,所以對於中國品牌的汽車不排斥,他在去年就訂了比亞迪的車,但是從去年到今年四月,韓國政府一直在審核比亞迪的車,最不希望比亞迪進韓國的就是韓國汽車財團們,但是最後也擋不住,讓比亞迪進來了,我客戶買的是元Plus, 他在韓國買大概比中國買貴了兩萬多人民幣,但是即使如此,元Plus在韓國的訂價和配備還是能殺遍對手,就不知道在超高CP值以及愛國心之間,韓國消費者會不會買單了
PS: 我韓國客戶大力地誇讚元Plus真的很好開
個人希望比亞迪能進入台灣市場,你可以不買比亞迪的車,但你一定可以預見比亞迪的車進來的話,其他的車會降價阿,這樣大家都能買車價更合理的車不好嗎? 封殺比亞迪,然後其他財團繼續爽赚? 封殺比亞迪,除了既得利益者們笑哈哈外,你我得到什麼好處? 沒有,那你跟著起舞幹嘛?
我認為比亞迪終究無法進入台灣市場,而台灣消費者也注定只能買很貴的TOYOTA和裕隆
