就如標題所說，現在都2025年了，大家來討論一下，各位體感上哪個廠牌或是哪一款車目前的輔助駕駛功能是目前非電車領域中感覺是最好的。
2025-06-16 10:17 發佈
現在的不論你要叫他輔助駕駛還是自動駕駛，都需要大量算力，Tesla用的是自己的芯片，大部分中國品牌如果是高算力的算法，基本全是nvidia的Orin，現在已經有人開始用Thor了，除了nvidia以外，目前最強的就是華為，華為是算法跟芯片同時做，跟tesla的做法一樣，這也是為什麼我說要能超越Tesla的就是nvidia自己跳下來做。
現在算力的要求及格線是單片orin，大約250Tops，你今天買到的Benz還是BMW，算力都只有2位數，用著老牌汽車供應商，2020年最流行的算力芯片是德州儀器的TDA4，大概有32Tops。另外也不用糾結什麼L3、L4了，今天自動駕駛完全依靠算法，不論是光達還是毫米波，這種感測器其實都已經到頂了，Tesla不用光達照樣把robotaxi推到市場。
為什麼算力在現在的架構裡如此重要，因為現在所謂的輔助駕駛已經不是當年的輔助駕駛，算力夠，算法才有提升的空間，3位數的算力已經開始慢慢不夠了，因為現在算法的提升也開始依靠車輛本身的算力在運作，如果你真的對於輔助駕駛這個科技感興趣，千萬不要買傳統品牌，因為傳統品牌幾乎不能OTA，不能OTA就算他給你1000Tops，你這個1000Tops就跟沒有一樣，算法無法進步，有再強大的硬體也是枉然。
所以為什麼傳統品牌現在在中國都很難混，因為產品本身已經完全不一樣了，一旦讓中國品牌能出海，沒有一家傳統車廠能競爭了。
VQ35COREi7 為什麼需要算力，就是讓AI不斷在路上遇到三寶，遇多了，算法就能慢慢建立起來，然後等真的遇到了，就知道怎麼辦。其實這就跟18歲剛拿到駕照一樣，一開始也是小白司機，經驗多了以後就知道怎麼做了。
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