最近因三峽重大車禍事件引起大家注意，有不少人把高齡駕駛列為主因，而且才沒多久又在總統府附近又來一起高齡駕車(無照)的車禍，又把重點聚焦在老人到底適不適合開車，我周未去市場買菜，也是一堆老人亂停亂鑽，照樣不禮讓行人，逆向行駛闖紅燈更是平常，在我自己看來，根本原因還不算老人身體差，而是那些壞人變老。
對於這些老壞人，單針對所有高齡駕駛並不公平。
好的老人家是懂得人情事故，是家中的人生智庫，行為舉止讓人值得尊敬的長者，我今天早上和一位84歲的老醫師一起運動，我認識他至少有30年以上，是非常好的醫師，他也高齡，但他開車還是非常小心地開完全沒有問題。
反而是那些不守法的老壞人，有什麼方式治治他們，讓他們因自己的違法而付出代價但又不會波及他人？
Andrew2006 wrote:
最近因三峽重大車禍事件引起大家注意，有不少人把高齡駕駛列為主因，而且才沒多久又在總統府附近又來一起高齡駕車(無照)的車禍，又把重點聚焦在老人到底適不適合開車，我周未去市場買菜，也是一堆老人亂停亂鑽，照樣不禮讓行人，逆向行駛闖紅燈更是平常，在我自己看來，根本原因還不算老人身體差，而是那些壞人變老。
對於這些老壞人，單針對所有高齡駕駛並不公平。
好的老人家是懂得人情事故，是家中的人生智庫，行為舉止讓人值得尊敬的長者，我今天早上和一位84歲的老醫師一起運動，我認識他至少有30年以上，是非常好的醫師，他也高齡，但他開車還是非常小心地開完全沒有問題。
反而是那些不守法的老壞人，有什麼方式治治他們，讓他們因自己的違法而付出代價但又不會波及他人？
台灣輿論風向傾向於封建時代的律法"誅殺九族"
一個人有問題，誅殺全族，同族群、同黨都要倒楣
完全罔顧現代律法要抓出真正犯案者或群組的精神
這樣發展下去，政客要靠群眾心裡拿選票代價非常低而且有效
律法要有效，首重犯罪違規者無所遁形而非嚴刑重點
一旦犯案者違規者被取締低，群眾僥倖心理糾會滋生
以酒駕為例，大家沒感覺比以前更嚴重了嗎?
因為只要不肇事，幾乎都沒事，連法官、警察都敢酒駕就知道了
年齡與車禍肇事率的關聯
以109年（2020年）全國道路交通事故統計為例，肇事者年齡分布顯示，「18-29歲」族群肇事件數最多，達107,032件（占29.53%），其次為「30-39歲」62,047件（占17.12%），「40-49歲」58,536件（占16.15%）。
若以人口基數計算肇事率，「18-29歲」每10萬人發生2,940.36件事故，為各年齡層最高；而「70歲以上」則為1,114.80件，為最低。
數據顯示，年輕族群（特別是18-29歲）肇事率明顯高於其他年齡層，隨年齡層上升肇事率逐漸下降。
高齡駕駛與重大事故
雖然高齡駕駛（70歲以上）肇事率在整體事故中較低，但在A1類（死亡）重大交通事故中，部分年份統計顯示70歲以上駕駛人的死亡車禍肇事率居冠，其次為18-29歲，65-69歲排第三。
高齡駕駛常見肇事原因包括未依規定讓車、違反交通號誌、轉彎不當及行人或乘客疏失，而18-59歲則多集中於酒後駕車。
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