維基-東池袋汽車暴衝死傷事故
2019年4月19日，前日本官員飯塚幸三(87歲)，
駕駛汽車失控暴沖，接連撞向行人和自行車，
共導致11人受傷(其中母女兩人死亡)。
家屬經過多年纏訟，
最終讓當事人於2021年刑事監禁5年，
民事於2023年賠償約1億4600萬日圓。
這件事最終促使政府2020年6月修法，
1.針對老年司機規定，有交通安全違章記錄的老年人（75歲以上），
更新駕駛執照時有義務接受駕駛技能檢查（真車考試）。
2,同時設立新的限定執照種類，持有人只能駕駛配備防撞剎車系統的「安全駕駛支援車」。
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我將此篇放在這裡，
看看前大同公司駐英代表兼2022年新北三峽模範父親-余文正先生最終結局。
看看藍綠白立法院能修出什麼法。
getyou wrote:
2,同時設立新的限定執照種類，持有人只能駕駛配備防撞剎車系統的「安全駕駛支援車」。
配備防撞剎車系統的「安全駕駛支援車」在台灣很不適用
幾乎每天都會被摩托車嚇到.....
因為摩托車亂鑽，車側後方高速接近車輛....
防撞剎車系統會急煞頓一下，預束安全帶會突然拉緊
還有摩托車突然鑽到車前， 距離很近
防撞剎車系統會急煞到幾乎停止，後方車輛容易追撞
這是每天遇到上演的劇情， 林北開車不快， 也很謹慎...
但防撞剎車系統， 我並沒有關掉!!
驚嚇， 總比出事好....
台灣這寶島，有很多系統不適用
去年這個時候，5/10 死亡車禍 機車等紅燈被撞死
別忘了上次逆向撞康橋自行車隊的，距離這次才多久時間
上周末還有開車直接撞進早餐店，把兩個女生撞個全身骨折
是這次撞死多個小孩，才會受到大篇幅關注
撞死人是天天有，很意外嗎？
交通部就是個破單位
社會底層駕車不處理
不適任駕駛不處理
開車撞死人用個過失致死隨便關個兩三年就放人出來
取消計點、縮限檢舉
駕照濫發，駕訓班只教人通過關卡，拿到破駕照還一路能用到老不用回訓不用檢核
同一天還有一群職業駕駛集會哭么要提高行人罰則，有夠諷刺
每年死3000人死在路上，日本五倍人口結果交通死亡人數還比台灣少
還有媒體的破標題，車子什麼時候會暴衝？
油門當煞車踩，跟車子有什麼關係
機車就狂飆，汽車就暴衝，優質雙標替我們四輪大爺捍衛頂級素質
這時候各位就知道要檢討高齡駕駛、不適任駕駛了哦
該出來反串四輪全責了嗎
getyou wrote:
2019年4月19日，前日本官員飯塚幸三(87歲)，
駕駛汽車失控暴沖，接連撞向行人和自行車，
共導致11人受傷(其中母女兩人死亡)。
家屬經過多年纏訟，
最終讓當事人於2021年刑事監禁5年，
民事於2023年賠償約1億4600萬日圓。
這件事最終促使政府2020年6月修法，
1.針對老年司機規定，有交通安全違章記錄的老年人（75歲以上），
更新駕駛執照時有義務接受駕駛技能檢查（真車考試）。
2,同時設立新的限定執照種類，持有人只能駕駛配備防撞剎車系統的「安全駕駛支援車」。
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我將此篇放在這裡，
看看前大同公司駐英代表兼2022年新北三峽模範父親-余文正先生最終結局。
看看藍綠白立法院能修出什麼法。
人家是經過嚴嚴謹的訴訟五年，經過辦公聽會
討論許多次才修法75歲要接受駕駛技能檢查
我們中華民國是只發生一次重大事故連訴訟結果都還沒出爐 ，連個辦公聽會聽學界的意見都沒有
直接立法75歲重新駕駛技能檢定
昨天發生重大事故 ，又再度下修為70歲就檢驗，這法律冒然實施已經比日本還嚴格還誇張
請問你還期待要修出什麼更嚴格的法律???
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