買完車後覺得車道補助（置中、警示、偏移）超好用
所以對於72公里以上才能啟動的某牌頗有微詞…
私心覺得啟動速度應該30-45之間啟動是較為合適的
2025年了，以為現在除了自動跟車全速域外，車道補助也是全速域了，結果在翻tncap時發現受測車輛大部分車道補助啟動條件通常都是50-60公里啟動？！
目前tncap裡面，安全補助功能分數最高的x翠兒跟foucs都是50、60啟動，rav4跟nx是50。
想請問目前一百萬左右的車子，有全速域自動跟車跟低速車道置中的嗎？謝謝
買車前對於車道補助其實不是很了解
買完車後覺得車道補助（置中、警示、偏移）超好用
所以對於72公里以上才能啟動的某牌頗有微詞…
私心覺得啟動速度應該30-45之間啟動是較為合適的
2025年了，以為現在除了自動跟車全速域外，車道補助也是全速域了，結果在翻tncap時發現受測車輛大部分車道補助啟動條件通常都是50-60公里啟動？！
目前tncap裡面，安全補助功能分數最高的x翠兒跟foucs都是50、60啟動，rav4跟nx是50。
想請問目前一百萬左右的車子，有全速域自動跟車跟低速車道置中的嗎？謝謝
買完車後覺得車道補助（置中、警示、偏移）超好用
所以對於72公里以上才能啟動的某牌頗有微詞…
私心覺得啟動速度應該30-45之間啟動是較為合適的
2025年了，以為現在除了自動跟車全速域外，車道補助也是全速域了，結果在翻tncap時發現受測車輛大部分車道補助啟動條件通常都是50-60公里啟動？！
目前tncap裡面，安全補助功能分數最高的x翠兒跟foucs都是50、60啟動，rav4跟nx是50。
想請問目前一百萬左右的車子，有全速域自動跟車跟低速車道置中的嗎？謝謝
