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行人死傷人數年下降不到3%

交通部指出,2023年6月30日「道路交通管理處罰條例」加重未停讓行人罰則之部分條文修正施行後,行人死傷人數從2023年1萬7660人,至2024年減少498人,為1萬7162人。其中死亡人數由380人減少至366人。

交通部指道安改善有成效。...好喔。

這數據不講還沒事,罰鍰、吊駕照、庇護島、...等等上線後
原以為行人更安全了

事實上沒有。

你各位家人走在馬路上被撞的機率還是一樣

我光是出家門走兩個路口到便利商店,就有一堆機車切西瓜,站在轉角後照鏡都能打到我
人行道上不只停機車、還停汽車,行人居然要走到馬路上
不讓行人的機車還是一堆,A柱跟海一樣寬的汽車還是矇著眼開車

國人的文化不改
只有政府獨善其身,法條繼續無腦加下去,看有沒有成效,沒成效國庫也有收入

民生來說,目前聽到的都只有國民之間互罵的聲音
2025-05-06 13:56 發佈
文章關鍵字 行人 人數
我唯一認同的道路改善就是斑馬線的顏色變得更鮮明對比、斑馬線區塊變大變寬,整體看起來很舒服,美化市容的感覺又達到保護行人的目的。

其他的增設庇護島、加重處罰駕車者、區間測速、降低道路速限之類的硬措施,個人覺得一個字 : 迂。
magic3d

還有斑馬線內縮我覺得也是有效,視線遮擋會比較少,但看不到的人依舊看不到

2025-05-07 14:32
就罰得不夠重阿, 如果罰錢再加扣車扣牌, 這些違規仔愈來愈少的情況下,
絕對可以有效減少行人死傷人數.
臺灣南波萬

一律坐牢不得緩刑或易科罰金, 馬上就大幅改善

2025-05-07 10:09
Ja100cky

臺灣南波萬 監獄不夠了

2025-05-07 16:13
路口斑馬線上全設寬版的減速丘
行人過馬路就走在減速丘上穿越
即便汽車是綠燈直行,也養成減速通過減速丘的習慣
還可以防止搶黃燈或轉紅燈加速硬衝的狀況
絕對有效

當然,一定要設告示牌
否則剛設好
外地的猴子來飆車不知道有減速丘
高速通過車子會飛起來........
Ja100cky

然後當地民代就會順應 刁民民意 移除減速丘

2025-05-07 16:14
因為降低行人死傷人數不是交通部官員想要的
造成人民的對立 模糊焦點 不要發現是交通部官員失職造成
這才是交通部官員首要做的 而事實也證明 這是成功的
執行力又不強 講歸講 但又很少抓 有什麼用
沒關係啦
別人的兒子死不完
警察整天在抓詐騙
保護低智商的人的錢
哪有時間管你的生命安全?
yalee1026

HuangTH 很難抓吧 一般偷盜也是因為監視器等佈置下來才漸漸變少,網路犯案太難抓了

2025-05-06 16:30
路人39

HuangTH 這是基層員警們說的, 你自己去問他們

2025-05-07 8:29
我聽到的都罵政府,哪有互罵
hch2006

假裝政府有回嘴阿 [笑到噴淚]

2025-05-06 15:40
每個路口都裝科技執法,24小時隨時抓未禮讓行人等各種違規,保證死傷率降50%
如果所有交通罰金再都漲10倍
死傷率一定降90%
台灣人甚麼都不怕 也不怕丟臉
就怕錢錢從口袋飛走

但無奈人命在台灣是不值錢的
Phant0m wrote:
交通部指出,2023...(恕刪)

行人事故有區分"行人違規與車輛發生事故"跟"車輛違規與行人發生事故"兩種,感覺你好像把兩種混在一起,然後直接拿來批評政策失效,說白的,未禮讓行人所造成的意外事故本來就不是全部,只是佔其中一部份而已,闖紅燈或未走斑馬線被撞的也是不少呀
Phant0m
Phant0m 樓主

所以你意思是說,也要懲罰行人囉?這我是贊成的。只是單就我的發文的話,我只是轉發新聞跟交通部頒布的新懲處而已。死傷,無論種類,就是沒下降。

2025-05-08 13:13
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