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直行車道縮減是否要打方向燈?

想問一下以下情形,若兩直行車道過路口後縮減成一車道,那是誰路權大誰要讓誰?另外不直的那一側(內側)直走還要打右轉燈嗎?
所果真的想問,有什麼地方可以得到官方書面回覆之類的?
直行車道縮減是否要打方向燈?
2025-04-10 14:57 發佈
狗狗勾 wrote:
想問一下以下...(恕刪)

大小路,道車沒對齊 直路有彎,要打方向燈。
內車道跨外車道都要打方向燈了。
打方向燈 這個好像沒在捉!只有檢舉的捉!
科技執法只捉重点,超速,紅燈,末禮讓行人。
台灣很多這樣的路况!Y型 大小路!
先前台北有名蔡姓駕駛,行經北市辛亥路一段的迴轉專用道,因路面上畫有左轉箭頭,因此未打方向燈,而遭後車檢舉開罰,他不服提告上訴,最後地方法院也判決免罰。不過也可以從判決書知曉免罰關鍵,因為蔡姓駕駛是在迴轉專用道上進行轉彎,並非T字、Y字或十字路口,所以可以免打方向燈。
眾多不滿在轉彎專用道轉彎未打方向燈遭開單的車主都會提起行政訴訟,但根據法院判決書,絕大多數都還是維持原判,像是苗栗一名曾姓駕駛,苗栗縣頭份市124甲縣道左轉車道,遭舉發沒有打方向燈就左轉中華路,提起行政訴訟後,地方法院判決書指出,方向燈為駕車行駛於道路上之駕駛人唯一與相鄰行駛車輛的溝通媒介,起駛、轉彎或變換車道前都需顯示方向燈,讓鄰車洞悉自己的駕駛方向,避免發生碰撞,正確使用方向燈對於交通安全的增進有一定之效用因此維持判罰。
huang635555

真的,就是這樣,車禍一堆

2025-04-10 22:50
chang.d1210

台灣道路設計的慣例,就是「車道不對齊」,讓車爭道。而且本來對齊的路,還要故意錯開。

2025-04-11 9:28
拉鍊式匯入,一邊一台大家輪流。
互相禮讓互相著想,交通順暢。
huang635555

高速公路大家拼輸贏的

2025-04-10 22:51
bbboywind

別這樣,雖然你我都一秒鐘幾十萬上下,別人可能幾百萬上下阿。

2025-04-11 14:21
內線路權較大的樣子,但是你這照片內線過路口要轉方向盤而外線不必欸
bbboywind

車道縮減就相互禮讓,當你覺得對方要讓你,自然對方也會覺得你要讓他,這樣就不是好循環了。好循環就是一邊一個交互進去。不打結。

2025-04-11 14:23
Zhou55 wrote:
大小路,道車沒對齊 ...(恕刪)


跨車道要打方向燈這個算是比較正常沒有爭議,不過我還真不知道這種直行車道縮減的沒對齊道路還要打方向燈,內側打右轉外側打左轉?就是感覺很奇妙,所以我還一直以為其實是外側應該要讓內側,只是默契上會拉鍊式匯入,但就像你說的這種沒打燈應該可以被檢舉,怕哪天突然就收罰單了。
狗狗勾 wrote:
想問一下以下情形,若...(恕刪)

路口變換車道不打燈 檢舉都不會過了

同理您說的這種路口 想必也不會有方向燈的問題
chang.d1210

路口沒畫車道線,只有無形的延伸車道概念,要檢舉恐難構成要件。

2025-04-11 9:31
狗狗勾 wrote:
不直的那一側(內側)直走還要打右轉燈嗎?

有打有保佑

不打又各不禮讓

就會兩敗俱傷
臺灣道路規畫真是亂七八糟胡搞瞎搞,

這種道路縮減應該規劃成左側車道為左轉專用道,

右側車道照舊,

這樣就不會感到無所適從了,

這些規劃道路的人,

到底有沒有實際自己開車試試跟用用他自己的大腦想過?
mark1008

台灣有直線道開著開著突然變成左轉或右轉專用道,而且標示還畫的很靠近路口,也沒有提前有道路上方分線提示,這讓很多直行駕駛需要突然變換車道,形成車流瓶頸也造成危險和違規陷阱。

2025-04-11 0:34
cdyao

沒能力標示清楚乾脆不標,全部車道全方向都開放給你走

2025-04-11 9:55
拉鍊式匯入即可,不用打方向燈
路口不用打燈
這是經過警方認證的
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