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杰運汽車拿IONIQ5 測楊梅休息站



開IONIQ5輔助駕駛時,是不會減速的,而且會撞下去的
然後特斯拉會碰到,納智捷N7車道仍居中,但都不會減速
電動車在碰撞後,仍有安全性的問題

因為是輔助駕駛車禍的,基本上政府是沒有責任
即使有設計不良,那也是不夠安全不夠人性化,但都跟輔助駕駛無關,就跟緩撞車一樣
緩撞車沒有設計不良的問題,就算緩撞車使用上有設計不良,也不代表你可以撞緩撞車

目前法規是
車商不會為輔助駕駛背書,所以政府當然也不會,只要輔助駕駛出車禍,就是駕駛自行負責

設計不良定義是在正常使用下,容易發生狀況,而在非正常使用下發生狀況,不算設計不良
2025-02-23 22:52 發佈
這有什麼好測試的,腦殘的人才會把命交給一台不成熟技術的自動駕駛,
等出事了再來怪休息站分隔島設計不良,到底是誰給它的勇氣,能懶成
這樣手不用也就算了,連腦也進水不用嗎?
ChangAaron8986

所有發生事故車輛,有駕駛依速限行駛仍撞上的嗎?

2025-02-24 11:29
陳阿瓜~

DKS2000 看來你不知道大部分空難主要原因是人為操作疏失,況且台灣考照制度那麼鬆散,能跟飛機比? 所以說不要撞車就怪道路設計啦 怪自己比較實在

2025-02-24 12:01
bercent wrote:
這有什麼好測試的,腦殘的人才會把命交給一台不成熟技術的自動駕駛,
等出事了再來怪休息站分隔島設計不良,到底是誰給它的勇氣,能懶成
這樣手不用也就算了,連腦也進水不用嗎?

+1
超速、超載、使用輔助駕駛當自動駕駛使用
數項違規後,再來怪休息站設計不良?

市區開到100km/h,車禍往生再來怪市區道路設計不良?
機車山路壓車失敗,撞到山壁或跌落山谷,申請國賠?

安全駕駛是回家唯一的道路
huang635555

市區不能開100,要怪速限太低[笑到噴淚]

2025-02-23 23:43
sagat

我兒子很乖的,若不是山路那麼彎,他也不會撞山壁,國賠啦,吱吱

2025-02-24 11:38
weaber wrote:
開IONIQ...(恕刪)


在市區開自動駕駛

如果撞到人

算設計不良嗎?
這算啥實測??
實測
應該是
往槽化線分隔島 直直撸下去
測試 系統 會不會避開 前方危險障礙物
這樣測試 才是那次致命事故 的仿真測試

A辣愛怕跑

Ronniekuo 大過年的就有人去撞過了.4死.我傻了才花大錢買電動車去撞.怎麼.看影片是不能批評唷?~有需要護航到嗆人嗎?

2025-02-24 21:53
HanBoss

我想知道哪個車廠的車能在沒電時自動解鎖車門...它那拆電瓶開車門的測試太蠢了吧

2025-03-06 10:25
有拿尺量嗎?
沒有的話先不看
kasim98423

有笑有推!哈哈哈

2025-02-24 8:56
a8928016

小心被告喔!!還有他會叫你拿出有沒有收錢的證據...雖然你不是車媒

2025-02-24 9:20
就輔助駕駛~車廠的宣傳話術
沒有車廠敢說全自動駕駛
駕駛撞到自負責任
偏偏駕駛用了
就真的不注意車況....撞了分隔島
我開十四年的老車、我覺得設計沒有問題、標示很清楚,
說有問題的、基本上眼睛都沒有看路,
命自己的、不要相信笨機器,
時速上百、發生了就沒有下次
車廠有宣稱可以隨時隨地使用那套系統?
有些人真的不適合上路。
大家都過的去,
他老兄卻能表演撞車。

考照制度太雞腿,
肥了駕訓業者,
把風險留給守法用路人。
歷代的交通首長都無能。
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