台中最智障的設計：庇護島「40天13撞」道路空間狹小化，大大增加肇事率!
台中原本就一堆同一道路隔三安全島的智障設計：早期只有中港路、後來中科、環中、太原、市政府有樣學樣
嚴重影響快慢車道切換效率與安全，結果造成很有人因視線不佳、空間不足切換車道撞車，中港路每天車禍
尤期交通繁忙時段，很多人要龜在原地切換車道，塞好塞滿! 切出去視線被安全島擋住又容易撞車!
好比你在高速公路，設計一堆安全島讓你停下來再切換車道，一定撞車!
因為車流速不一致! 前車切換易被安全島擋致後車視線!
台中現在昏招盡出! 庇護島嚴重壓縮行車轉彎空間!
庇護島設計不向後內縮，而是向外突出，行車人要花多久習慣，而繁忙時又將塞好塞滿!
每撞一台，就塞車三小時!
台灣大道公車專用道智障設計，讓老胡下了台!
現在突出庇護島設計讓大家撞車，燕子在考慮台中人的耐心!
同樣的位置變庇護島就有問題,當了幾十年的分隔島沒問題?
2009年的街景圖,外觀看似已存在很久,當時斑馬線畫在路口,路中間分隔島就是現在的庇護島
2011年的圖可以看到兩條斑馬線是畫在一起的靠路中間的位置,離分隔島有一點點距離,可以注意一點,當時分隔島"沒有"反光板和箭頭警示
2024年把分隔島切開時可以看到兩條舊斑馬線是分離的,斑馬線在之前曾經後移一次但距離不遠,因為有分隔島卡住變成很靠近分隔島
有舊斑馬線當參考代表庇護島和原先分隔島的位置差不多
2024完工後斑馬線後移,原先的分隔島位置也沒變,刷了油漆變新設施???
不然名字改回去叫分隔島不要叫庇護島問題就解決了
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