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【法規探討】高速公路壅塞時匝道與主線應如何行駛

關心交通議題的大家 一定都聽過拉鍊式匯入
在國道發生壅塞時,當匝道車輛要匯入主線時到底要依
A派 拉鍊式匯入
B派 主線優先通行

A派認為 依據道路交通安全規則
第 102 條
汽車行駛至交岔路口,其行進、轉彎,應依下列規定:
三、由同向二車道進入一車道,應讓直行車道之車輛先行,無直行車道者,外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時,內、外側車道車輛應互為禮讓,逐車交互輪流行駛,並保持安全距離及間隔。所以應該要拉鍊式匯入

【法規探討】高速公路壅塞時匝道與主線應如何行駛

B派認為 依據道路交通標誌標線號誌設置規則
第 189-1 條
穿越虛線,係供車輛匯入匯出時,做為劃分主線車道與其他車道之用,其他車道車輛應讓主線車道車輛先行。
所以主線優先,除主線禮讓,否則不得強硬插入


【法規探討】高速公路壅塞時匝道與主線應如何行駛

兩派都很有道理,那我們來問問主觀機關怎麼看

【法規探討】高速公路壅塞時匝道與主線應如何行駛


在看答案之前 我們可以先來統計一下 大家原本心中的答案





公布答案



【法規探討】高速公路壅塞時匝道與主線應如何行駛

在法規上 路權是屬於主線的 所以你在路上如果想主張拉鍊式 而強行插入的話
那你在判決上可能會非常吃虧喔~~
2024-11-20 21:36 發佈
x1931004 wrote:
關心交通議題...(恕刪)


請問一下

哪個是主線到

看到小賢子

大塞車時,夾鏈式的匯車才能舒緩塞車壓力,一左一右禮讓一下不難啊。

2024-11-22 1:45
huang635555

台灣人素質差,只能這樣說[笑到噴淚]

2024-11-22 7:26
x1931004 wrote:
匝道車輛要匯入主線


匝道車輛要匯入主線 最怕的就是加速不足 導致危險增加

不少人匯入時都在祈禱後車不要撞上來
然後自己慢慢來 不敢踩油門

遇到這種速度不夠 又要硬切的車輛
我會在其準備穿越虛線前 鳴喇叭表明立場
若真的硬來 我只能減速讓他 不想與其產生任何關係
huang635555

不知道你有沒有發現,快速道路很多閘道,匯入時的距離過短

2024-11-21 8:39
空殼椰子

不少加速道真的很短,然後更多的是不加速一直閒逛,但一到虛線馬上往左切到最內線,根本不管後方來車速差

2024-11-21 10:04
有沒有罰則?
可不可以檢舉?
都沒有的話講這些都是多餘的
在匝道想匯入的大多會是A派
在主線被匯入的大多會是B派
所以標準答案其實是看你當下身份而定
fishtears

jiahsien那是你們自私 我還真不這麼想[笑到噴淚]

2024-11-21 12:45
jiahsien

fishtears 現在說的是多數人,不是少數人看法~ [笑到噴淚]

2024-11-21 14:21
x1931004 wrote:關心交通議題的大家 ...(恕刪)
讚喔, 那下次塞車時大家一起去各個匝道準備匯入,然後遵照交通部的指示.
只要主線車道不禮讓, 或是交通未達到安全距離, 就一直那個匝道口靜靜的等個半個小時.
那個交流道附近2公里的交通就可以死透了. 一切合法合規.
huang635555

等等就有人在你旁邊擠過去[笑到噴淚]

2024-11-20 22:54
剛在日本自駕回來,100%夾鏈式匯入
台灣有台灣的玩法,10%夾鏈式匯入,然後看到有人匯入還會加速關門
king910079

關門的主線上多得是

2024-11-21 8:42
空殼椰子

真的,日本匯入車輛大多都會禮讓主線車道,等距離非常大甚至清空沒車了才動,後車也乖乖等。而兩道交會時也幾乎都是互相拉鍊前進。唉.....台灣人的交通水準,至少差日本30年,道路設計標線劃設更爛

2024-11-21 10:08
這時候如果有開放紅牌機車上路,
不就有第三個選項了嗎?

C:雖然規則是匝道必須讓主道,但看到肉包鐵就可以暫時無視任何規則,打方向燈強硬匯入
mitivic

沒有哦,高速公路不能車道分割,這一點是重機駕駛普遍都知道的。(沒有反串)倒是看過高速公路上汽車在強力併駛逼車鑽車的

2024-11-21 9:52
空殼椰子

四輪沒有限制阿,不管你是要車道分割還是要逼車讓道或是路肩超車,輪子越多限制越少,越自由

2024-11-21 10:10
台灣人就是喜歡理直氣壯且據理力爭, 不外乎是貪小便宜不願吃虧的個性使然~

依法規來看當然是主線直行車輛擁有路權, 而閘道會匯入車輛必須禮讓主線車輛~

所以, 如果主線車輛駕駛員有拉鍊式匯車的 sense,
願意不堅持路權而禮讓閘道匯車, 那閘道匯入的車輛應該抱以感謝的心態快速匯入之,
更好的是在匯入後, 能閃爍個黃燈幾下, 表達謝意~

反之, 若主線車輛用生命捍衛路權,
那閘道要匯入的車輛也不要森七七怪人家為什麼不讓你拉鍊式匯車,
畢竟那是主線車輛的權利, 要讓不讓的, 不是你閘道匯入車輛能置喙的~

沒有人會永遠開在主線上, 總是要下閘道的,
而下閘道後也一定還會再和平面道路的主線匯流...
這時曾在高速公路上主線行駛過的車輛, 會不會希望平面道路的主線車輛讓一讓你下閘道~?
當然會嘛~~

所以說阿, 很多事情, 不要太鑽牛角尖, 也不要太堅持, 只會讓自己的心情多受影響而已~
地球是圓的, 總會在其他地方再遇到滴~~~
身分的轉換, 也不過是分分鐘鐘的事兒~
jiahsien

空殼椰子 因為你不讓,可能下一秒就有一台警車追著你跑...[笑到噴淚] 不像台灣還要民眾自己想辦法檢舉~還不一定能檢舉或者能成功

2024-11-21 14:28
空殼椰子

就像昨天新聞報 Cheap 說的," 台灣厲害的是什麼都罰,但都罰不到 "

2024-11-22 8:06
x1931004 wrote:
在法規上 路權是屬於主線的 所以你在路上如果想主張拉鍊式 而強行插入的話
那你在判決上可能會非常吃虧喔~~


這些政府官員很官僚,都不知民間疾苦,什麼加速到一定速度再插入主線道??都已經說是塞車了,車子走走停停怎麼加速?
huang635555

說到重點[笑到噴淚]

2024-11-22 7:32
huang635555

有些人塞車時,不馬上在交接處匯入,反而跑到最遠處才匯入[笑到噴淚]

2024-11-22 7:33
通常遇到有打方向燈且車輛在我前面超過我半個車身以上要併入的,我會讓
沒打方向燈的,就不讓
a8928016

後來上交流道環道時他還不時右偏似乎是想要從環道右側往前衝...

2024-11-21 16:34
空殼椰子

a8928016 禮貌是互相的,好好來我就讓你好好過,你要白目我偏偏不會讓你好過

2024-11-22 8:04
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