提供連結：
https://money.udn.com/money/story/5612/8191335?from=edn_newest_index
| 一、車價無理漲漲漲，數百億都賺回來了！和泰剝的是台灣消費者的皮 |
車業龍頭和泰車之前公告第一季再賺進一個資本額！單季營收720.66億元、年增6.06％，稅後純益58.85億元、年增16.23％，每股稅後純益（EPS）10.56元，續創歷年同期新高，成為汽車股獲利王。今天8/28和泰法說會公告在上半年稅後獲利新台幣117.56億元，每股基本純益21.1元，其中第2季獲利58.71億元，每股賺10.54元。
這什麼意思？白話翻譯就是，和泰一季的獲利營收等於是台積電等級！
根據可查詢的資料來說，和泰去年就蟬聯台灣車市22連霸，還奪下乘用、商用、豪華進口車3冠王，新車銷售數量、營收都創歷史新高，去年獲利就上看公司資產的四倍，股價也是狂飆，市值逼近4千億...
換個角度想一下，為什麼一家國產車利潤可以這麼高？
羊毛出在羊身上，身為國產應該要給國民購車更好的福利才對
結果各位買單的台灣消費者，卻是和泰扒皮的來源！
汽車產業有一句話說：「車不去撞，廠沒錢賺。漆不被刮，錢不進來。」
和泰車款每一年調漲，說好聽的小改款，其實就只是新皮舊骨
依然用舊核心跟系統，連低規版yaris cross
不只拔掉配備缺東缺西、原廠車機換成車美仕
最基本的ACC居然還分等級，要消費者「加價」買安全！
設備不升級還要收錢，當消費者盤子就算了，再認真了解一下和泰漲價的原因是什麼？
圖：日圓升值，要漲價
圖：日圓貶值用美元計價，不降價
請大家自己看上下兩個截圖說法！和泰完全打臉自己！
日圓貶值就說以美元計價不會降價，日圓升值就改口說撐不下去要漲價
這樣反覆無理的說法和做法，市場還有消費者照樣買單，和泰不騙台灣人騙誰？
| 二、和泰無心投入自主研發，因為政策護航能爽賣高價拉皮車！ |
和泰宣稱國產車自製率達到8成，網路資料查詢，和泰在台灣市佔率超過4成
照理來講，最有條件做「正國產車」的應該非和泰莫屬
但事實是和泰根本沒有投入自主研發…
如果認真了解會發現和泰只會喊口號，去年宣稱「擴大電動車導入，不排除國產化」
但誰不知道這就是看得到吃不到的大餅，請大家不要看他們說什麼，直接看他們「做」什麼！
從數字直接看，和泰從台灣消費者身上賺的錢
用在「砸更多廣告、賣更多拉皮車」
因為他們自己非常清楚，汽車產線國產化不管電車、油車難度都極高，包含製造成本也高
若進口組裝更是直接壓縮利潤，沒得賺、倒賠之外
還可能被市場機制打趴，怎麼可能選這條不歸路！？
尤其是國產車自製率上路後，和泰根本就不在被定義的四大類裡
完全沒受影響，不需要被查，也沒有消費者吭聲
車子的「自製率」隨他們自己喊，躲在日系品牌背後下賺無良錢
賣到翻掉的Town Ace還一堆零件印尼製！
這不就是這波MG受影響時，大家罵裕隆罵最兇的「洗產地」嗎？
先不談裕隆是活該被罵，人家和泰可是光明正大的做給你看、賺給你看！
按照政府的新規定，幾乎是沒有人能過得了關，怎麼偏偏就和泰不受影響？
我再次幫大家畫重點，因為和泰根本不在規範裡，也沒有真的投入自主研發
只要躲在豐田品牌後，就能繼續高價賣拉皮車賺飽台灣消費者的錢！
| 三、主動獻策提高自製率圖的是什麼？真正扶不起的阿斗是和泰！ |
最後回歸問題核心，國產車自製率是今年7/30由經濟部「無預警」宣布的全新政策
而且毫無緩衝期，隔天就上路實施，輕輕鬆鬆就能恣意妄為
任何一個法規政策
「今日公布明日實施，無緩衝、無協調、不用對照過去的經驗來決策」這樣合理嗎？？
為什麼經濟部現在要出手？
為什麼是規定所有「中國車款」都要採用一定比例的國產零件，否則將無法生產、銷售？
一切答案就是，和泰發現沒得撈了，急了！
一直以來，和泰就將「本土化」變成抬高車價的手段
先不說持續調漲的車價，然而遇到日圓貶值、設備沒有升級改款，照樣漲價要消費者吞下去…
我就問一句，和泰你良心何在？
如果今天沒有人特別提出來，是不是要把大家都當傻子…？
就算退一步，不怪和泰爛到扶不起，倒也要問問政府，國產車年銷就25萬輛，要養8家車廠已經很辛苦，政府一邊想加入CPTPP，一邊要提高自製率，這真的是在保護國產車嗎？在這種狀況下，根本就是加速台灣車市走向進口車！
現在政策再加碼推波助瀾，和泰就是最大贏家
不僅能在市場獲得不公平的優勢去排擠其他車廠
讓整體的利益和其他車廠天差地別之外
不知情的消費者更只能吞下高價格，這難道有符合市場競爭機制嗎？
政府到底是保護國產車，還是保護和泰？
| 結論：自製率新制讓國產車變貴，消費者最終只能被迫買進口車！ |
真心奉勸大家花點時間、有點耐心地看清楚，光有所謂的日系品牌光環以及所謂的國產自製率防堵，並不能讓消費者的你擁有半點好處…
倒不如讓產業回歸市場機制，實實在在讓所有車廠一起公平競爭，不僅可以在產品的技術上獲得提升，產品的品質也會因為競爭需要顧及，最後受益者才是我們一般大眾消費者。
就算不說漲價問題、提高自製率這件事情，國內廠家真的有能力製作嗎？
可以跟原廠的一樣嗎？安全結構問題怎麼解決？
個人覺得和泰吃相已經這麼難看了，進口車關稅、貨物稅還這麼高，台灣人真的是有夠可憐…
如果這次不讓政府聽到我們的聲音，搞不好以後小資族也被迫買進口車，認真想想未來自己的口袋跟車貸後的負債？希望大家別再瞎挺了！
