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韓國電車一直燒,台灣安心不會燒

2024-08-22 10:24 發佈
台灣的鬼都放假出國去玩了, 當然去哪裡玩就燒哪裡.
看對岸的影片就是燒燒燒
燒起來還要拔廠牌MARK哩
是的 別怕 呆丸都特規
bc5017

國外燒起來的都是用中國電池,台灣是有電車用中國電池喔? 要不要用腦一下?

2024-08-23 9:28
奔雨騎行

bc5017 9樓看一下→75起和電池有關,當中LG Energy Solution就佔43例,SK On 22例,日本松下佔3例,三星SDI佔2例,孚能科技等陸企僅佔5例。

2024-08-23 9:42
破.破.破許男 wrote:
中國也一堆電車燒,南韓也一堆在燒


他們人品不好 應該沒有人否認吧
台灣人很會顧機器,所有車子都照顧的很好
家庭慢充的比例達到80%,連帶的電池平衡也好,自然就平安
tekken

台灣車子比韓國貴那麼多,當然要用細心、愛心、耐心真心對待

2024-08-22 15:59
ernest985

因為台灣很多占位狗+蹭電仔+拔搶俠,所以台灣家裡不能裝慢充的幾乎不會考慮電車

2024-08-22 17:10
ado016435

事故起火跟過熱起時人都在可立即處理, 電動車起火時人不在, 鋰電池無法用可樂汽水滅火, 買了讓自已擔心, 而風險無法承擔, 真的沒必要

2024-08-22 14:22
Fa1con

確實啦,怕就不要買…

2024-08-22 15:11
破.破.破許男 wrote:
又是電動車! 特斯拉...(恕刪)


抓重點:

消防隊最後是用滅火毯完全覆蓋,採用窒息式滅火才成功

根據韓聯社報導,在過去6年的139起電動車火災中,75起和電池有關,當中LG Energy Solution就佔43例,SK On 22例,日本松下佔3例,三星SDI佔2例,孚能科技等陸企僅佔5例,等於南韓國產電池出事的比例就達到62%。

韓國電動汽車使用者協會會長金成泰:「在電動汽車電量未滿20%時,緩速充電至100%一個月得做過一次,這種電池平衡,在電動汽車說明書上都有寫到。」保持電池平衡以防車輛過度放電或過度充電


純電跟油電都是未來趨勢

南韓已經開始因應了

台灣也可以考慮超前部屬
BrilliantWing

CcCManCcC 如果你參加過社區每年的區大,你就會知道10萬就非常足以讓住戶斤斤計較,只會讓大家決議把純電車趕出社區而已。

2024-08-23 9:35
yalee1026

BrilliantWing 如果管委會拿得到廠商回饋,就難說

2024-08-23 11:03
葡萄牙停車場大火!「200多輛車全毀」疑特斯拉害的
電車在初期時,確實可以省下行車能源費用及油車需要週期的更換機油費用,額外會比油車消耗更多費用是輪胎,因為電車重比油車至少高出數百公斤,只是在多年以後,很多控制模組及電池的更換費用,就會讓消費者驚嚇到說不出話!

電車自燃,在未來軟硬體控制更精準情況下,應該會可以得到更好的控制,如果消費者買車,預計只開幾年,選擇電車是很好的選擇,但若要開十年以上,那就要賭運氣了!
Fa1con

此言差矣。老BMW燃油車也沒人願意花大錢換料的,殘值十萬整理四十萬很少人有這麼傻。不管是電車還是油車都不脫離汽車高折舊的本質,就不用龜笑鱉吧

2024-08-22 15:35
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