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特斯拉自撞起火！電池「狂燒到1000度」飄有毒物質 急封路
美國加州19日驚傳嚴重車禍，有輛特斯拉電動卡車（Tesla Semi）在撞上路肩的樹木後起火，車內鋰電池的溫度更飆升至1000度，同時釋放出有毒物質，迫使當局緊急關閉附近的雙向道路。
《福斯新聞》報導，加州公路巡邏隊（CHP）表示這起車禍發生在19日凌晨3時15分左右，當時有輛特斯拉卡車行駛到80號州際公路（I-80）的科爾法克斯（Colfax）路段，沒想到突失控、撞上路肩的樹木，據稱司機自行逃離事故現場，後續則被送往醫院治療。
警官萊曼（Jason Lyman）透露事故現場冒出火光，導致特斯拉內的鋰電池飆升至1000度高溫，消防隊員後來使用「數千加侖」的水試圖讓其冷卻，無果後只能等待鋰電池自行燃燒殆盡、降至約100度。
不只如此，電池燃燒時產生的有毒物質迅速擴散，迫使當局緊急封閉事發地附近的雙向道路，以免民眾路過吸入、造成危險。
據悉，當局還出動飛機在殘骸周圍投放阻燃劑，以防止火勢蔓延到附近的樹木，特斯拉公司也派出危險物質處理人員前往現場協助，最終道路在封鎖約16個小時後重新開放。
事後，萊曼坦言電動汽車所引發的火災對消防人員來說是種「新事物」，目前也仍在學習如何應對，至於這場自撞事故是如何發生仍在調查中，不過警方正朝司機不小心打瞌睡、造成意外的方向偵辦。
這篇報導有提到特斯拉
在被撲滅之前燒毀了 200 多輛汽車，據初步報導，火災起因是特斯拉品牌的電動汽車。
然而，這個細節並未出現在今天的報導中，今天的報導只提到PJ警方正在調查原因。
據SIC昨晚報道，「火災是由停放在租賃公司停車場頂樓的一輛電動車引起的，並蔓延到其他汽車。
born2run wrote:
問個理工常識的問題,...(恕刪)
談談我最近充一些18650三元鋰的經驗
前三天我發現，當我充電時，從2.7V充電到4伏間
電池是不怎麼發熱的。
但從之後，電池輸入電流雖然已漸低，
但電池發熱率，卻不明的反相在升高，
4伏以後到充飽4.2伏間，電池發熱到摸手就燙的感覺。
去Gemini 後，三元鋰在接近充飽前，熱度狂昇
是因為電池內阻也升大了，但有不同品牌的18650
卻沒有這現象
再問後，才知是三元鋰秘密配方不同，
有的適合高電流輸出的動力電池，
有的適合一般筆電的電池，
這兩種電池內部的密秘配方，
會讓充電間，發熱的流程，承現不同的發燒曲線。
尤其動力鋰電池，在不同配方及使用久後，
更會有機率造成不當的發熱率。
這可能是韓國最近要求電動車，是使用了哪家及哪種鋰電池，要標示明顯及出處，甚至批號。的原因。
鋰電池的學問有點深，我從實際充電的經驗，
提出給參考，有誤的話，請見諒
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