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大陸山寨版luxgen n7

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看到有人說n7是大陸零跑C10的貼牌車,查了一下照片,是有點像,細看不太一樣,不過C10發表比N7晚,所以如果說像,應該是零跑山寨納智捷。開個玩笑,對比一下,只談設計,雖然零跑設計也不算特別好,但是一個只有幾年歷史的大陸車廠,感覺設計比台灣老牌車廠要好一些,感覺不同時代。
2024-03-30 15:01 發佈
如果台灣現在賣的是這台就好了
還是有差吧

大陸這種設計語言的車款還蠻多的

我也覺得我電子學老師像尼可拉斯凱吉

zeeco wrote:
看到有人說n7是大陸...(恕刪)
搞不好原始圖紙是同一張
看內裝,我投c10一票,都什麼年代了還把螢幕放下方,設計者根本智障
誰會去山寨n7?
那種看起來沒請人設計又過時的車體設計會有人要抄才有鬼
現在大陸各家電車越看越像

已經沒什麼外型可言

像現在小米,那個有品牌外型特徵嗎?

每家越來越像
欠缺外型購買慾
以後 像iRent 用租的就好了!
gadda23

噗,一看就知道完全靠想像說話,極氪、蔚來、仰望、坦克、五凌、比亞迪這些品牌外觀有一毛錢關係?

2024-03-31 0:32
KiKiUnicorn

又是一個看到大陸就先黑再說的...

2024-04-08 14:32
覺得 ,兩台 ,在同市場賣,賣的差的,被消費者拋棄的,才是山寨車
活下來是正牌,活不下來是山寨。
憑心而論零跑 C10 雖然在中國市場,

算是平凡無奇到沒沒無聞的車款,

但外觀造型還是比 n⁷ 流暢順眼,

內裝設計還跟得上潮流質感還可以,

反觀 n⁷ 在電動車市場中,

不管內外裝跟整體設計,

已經是低到不能再低的下限了,

在中國卷到爆炸的車市,

賣價低於十萬人民幣,

應該都乏人問津吧?

只有在可憐的台灣市場被當成寶,

溢價超過二倍還無法大量交車?

C10 基本款開價 12.88 萬人民幣,

一月中開賣至今共收到,

大約四萬五千張預訂單,

在中國算是很普通的成績,

以電動車的成本來看,

應該是賣一台賠一台,

回頭再看納智捷今年一整年,

交得了二萬台車嗎?

台灣人的寬容鄉愿獨步全球,

世界怎麼跟得上台灣?





sroach

裕隆笨死了,花大錢研發,差點倒閉兩次,還被酸民罵。應該學他廠不花錢研發,悶聲賺大錢,也不會被罵了

2024-03-31 9:04
Fa1con

sroach 不笨啊裕隆的中華車不就是引進MG,都賺翻了

2024-04-01 9:06
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