台灣製的 JTC 是我用來挑選千斤頂的價格(7400)參考:
當然JTC 這支，淘寶也有賣，4606元，大約比台灣便宜2800元，但運費高，去淘寶買也只能省幾百元而已：
美國 Harbor Freight DAYTONA 3 Ton Low-Profile Super-Duty Floor Jack,這支是我最想買的:
DAYTONA這支聽說是仿 $1000 的Snap on 製造的:
兩支都是大陸製,聽說是同一家工廠製造的,甚至還打過官司,所以買 DAYTONA CP 值高,但100多磅的重量從美國運來費用太高,所以我轉向從大陸找類似的千斤頂,最後找到在美國也賣很多的 Troin(通潤):
直接用表格來比較其差異:
1月初買了第一支 SATA,這支我認為跟 JTC 設計大同小異,便宜約 2000元,荷重比較高,而且找不到的維修零件可以跟原廠買,對比 JTC 零件不外賣,只能寄回原廠維修,這點我認為麻煩又貴
先比較一下 SATA 與以前舊的一般款有何不同:
1. 搖桿壓4下的高度比較:
新款的舉升速度快很多,大部分的使用狀況,這樣是比較方便有效率
2.油壓缸尺寸看起來是差異不大:
3.SATA的前輪比較寬與低矮:
4. SATA 的長度略長一點點,不過重量多了10kg左右:
另外 SATA 的外觀烤漆是3支裡面最好的,比較接近美國 Daytona 的烤漆品質
海運 37kg SATA 千斤頂有經驗後,就開始比較敢在淘寶買這麼重的商品了,開始找跟 DAYTONA Super-Duty Floor Jack接近的商品,主要要找的特徵是設計可以有 5000次以上的舉升壽命,重量約 45~50kg,3~4年以上的保固,最後找到 通潤 大黃蜂千斤頂:
1. 搖桿壓4下的高度比較:
大黃蜂的舉升速度更快,只是搖桿也需要施加更大力
2.油壓缸尺寸大黃蜂明顯大一點,看國外說 Daytona 的油缸內部有設計磁鐵來吸附鐵屑:
通潤則是強調用聚氨酯的Y- ring:
3.前輪,大黃蜂為鎖螺絲設計,這部我是拆掉螺絲來上油(我沒有黃油加油槍), 前輪的設計與 Daytona 非常接近:
4.後輪大黃蜂為鎖螺絲設計,可以拆掉螺絲上油, STAT 的為不可拆的設計
5.兩款都有商品序號,應該是做為以後保固使用,當然台灣是用不到,但我想保固期長，一般就是設計上的壽命就比較長
6.零件盤:大黃蜂多一片軟磁鐵:
2024/2/11 新增內容:
大黃蜂千斤頂底座比較寬,所以安全頂車架位置需要放比較遠,會超出原廠頂高位置 1~2 cm, 相對 SATA 底座比較窄,則可以讓安全頂車的膠墊整個都在原廠建議的頂點內:
最後的感受:
基本上是一分錢一分貨,裡面我最喜歡的是價格最高的通潤大黃蜂千斤頂,只是它 51.2kg 確實是明顯重,費用也最貴,不過還比台灣 JTC 的便宜,零件一樣原廠願意外賣, SATA 低位 3T 千斤頂則應該是 CP 值上的最高選擇,35kg 重量也一般還不至於太重,雖然僅保固期很短,但正常用個10~20年沒問題,聽說大陸 4S 店大多買 SATA 這支,而 2004 年我買的大陸一般款千斤頂,大約使用 1年開始漏油,直到 2014年我分解油壓缸,換掉幾個 O ring 後就問題不大,不過加壓桿這位置還是會有微量的漏油
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後面說明我取得新的千斤頂後的整理項目:
1.修整螺牙的銳利邊:
2.刮傷部位補漆:
3.切割合適大小的橡膠軟墊(原廠附的我認為不好用):
4.檢查液壓油油質,量,放空氣, 大黃蜂原廠油有點黑,我用了3份油去清洗:
5.滑動部位噴液體式黃油或拆掉上 NIGL 2號油脂,這部位我就沒完整拍照了,有的部位需要用卡簧鉗來拆:
6.做合適大小的塑膠袋防塵:
今年剛好年滿50,我想 DIY 維修汽車可能極限就到 65歲吧? 添購這兩支應該要用15年不難
最後提醒一下，為了避免千斤頂突然失效，當人要到車底維修時，一定要使用安全頂車架，不能僅靠千斤頂頂高車身，如果是調胎，維修煞車，人不會到車底，為了方便，我是會只用千斤頂而已
輪擋也應該要用，以免發生意外
