其實做小車的成本跟做大車的成本不會差太多,但是做大車的利潤好很多,所以為了追求高利潤,就都只推大車了,另外日本政府對輕自動車有很多優惠,很多預算不夠或不想花太多錢的人當然會去買輕自動車,廠商自然會去推輕自動車了。
日本政府推動節能已經很多年了,買這種低油耗的小車在稅制上有減免,再加上輕自動車在很多人口比較少的縣市不需要有車庫證明,所以就很常見。像東京、大阪這種人口數很多的大都市,輕自動車同樣要車庫證明,在大都市輕自動車的數量並不會比一般車型多,跟台灣一樣是買大不買小。
日本積極推動K Car輕自動車。另一方面有取代機車的目的, 為了遏止暴走族(飛車角)造成的傷亡, 日本設下嚴格的機車駕照考照制度。日常代步的工具, 政府就轉推輕自動車, 簡化法規上許多安全性的要求與停車位要求, 但是K Car對駕駛來說, 再怎麼樣也比機車安全。