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為什麼台灣的國民車市場很少有日本那種生活小車?

其實這種小車才是最適合台灣環境路小車多三寶多的環境,偏偏大家都喜歡開大車
為什麼台灣的國民車市場很少有日本那種生活小車?
2023-10-31 15:28 發佈
台灣小車不好賣吧
我身邊不少買車如買房
用最小的價錢換到最大的空間
且他們都說小車上高速公路很飄很危險
小人族我必黑單,機車族不黑只懟。
pony25877

40還太貴,20...賣20應該會賣到翻過去又翻過去

2023-11-01 1:21
chengjer

對車廠來說利潤太低

2023-11-03 16:32
台灣人若能像日本人那樣規矩,這些都不是問題了。



Red Bull Racing Honda
其實做小車的成本跟做大車的成本不會差太多,

但是做大車的利潤好很多,

所以為了追求高利潤,

就都只推大車了,

另外日本政府對輕自動車有很多優惠,

很多預算不夠或不想花太多錢的人當然會去買輕自動車,

廠商自然會去推輕自動車了。
也沒便宜到哪?

沒CP值!
街角的癡漢 wrote:
其實這種小車才是最適...(恕刪)


大車或小車,都是佔一個位置。
delenatii

講是這樣講,但是實際上,日本有很多車位是專給K-car停的車位,車位大小相對小很多

2023-10-31 22:50
Gabriellin

日本走在路上,常常看到透天門前停著一台K-CAR,只要塞得進去私人土地,就算免車位了。台灣是放任到處違停,紅線停爽爽也沒差,罰單當停車費可能比租車位省,就沒必要特地買小車。

2023-11-01 13:25
日本政府推動節能已經很多年了,買這種低油耗的小車在稅制上有減免,再加上輕自動車在很多人口比較少的縣市不需要有車庫證明,所以就很常見。
像東京、大阪這種人口數很多的大都市,輕自動車同樣要車庫證明,在大都市輕自動車的數量並不會比一般車型多,跟台灣一樣是買大不買小。
日本積極推動K Car輕自動車。另一方面有取代機車的目的, 為了遏止暴走族(飛車角)造成的傷亡, 日本設下嚴格的機車駕照考照制度。日常代步的工具, 政府就轉推輕自動車, 簡化法規上許多安全性的要求與停車位要求, 但是K Car對駕駛來說, 再怎麼樣也比機車安全。
政府官員先把人行道跟標線弄好就阿彌陀佛了
油耗低 車輕
車身高 側風影響大
馬力不足 最多記得660cc 60多p馬力
車內空間小 擠
安全配備少
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
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